OFF

[KAG]

mikor már elon mondja, hogy a nemetek ostobak, amiert nem hasznalnak atomenergiat, akkor az mar jelent vmit, nem?

Használnak
Lengyel határra le van rakva kozvetlen es visszavásárolják
Világ vicce

[hehetheoriginal]

mikor már elon mondja, hogy a nemetek ostobak, amiert nem hasznalnak atomenergiat, akkor az mar jelent vmit, nem?

[Süti]

Amúgy Magyarországon tök jól működhetnének, az elektromos kocsik, ha lenne mégnagyobb kínálat, emberi áron.

Nem olyan hatalmasak a távolságok az ország mérete miatt, nincs extrém hideg időjárás tartósan.

Ez kombinálva egy napelemes megoldással, mint pl a Toyota BZ4X csinált, hogy a tetőn a napelem és töltöd azzal.

Szvsz tök jó lehetne. Ki fog ez alakulni idővel.

Igaz hogy a mikro elektromos tűzhely kombot nem birja el az ezereves halozatok fele de ja.

[hehetheoriginal]

Amúgy Magyarországon tök jól működhetnének, az elektromos kocsik, ha lenne mégnagyobb kínálat, emberi áron.

Nem olyan hatalmasak a távolságok az ország mérete miatt, nincs extrém hideg időjárás tartósan.

Ez kombinálva egy napelemes megoldással, mint pl a Toyota BZ4X csinált, hogy a tetőn a napelem és töltöd azzal.

Szvsz tök jó lehetne. Ki fog ez alakulni idővel.

remelem azt mar nem erem meg

[Steve]

Amúgy Magyarországon tök jól működhetnének, az elektromos kocsik, ha lenne mégnagyobb kínálat, emberi áron.

Nem olyan hatalmasak a távolságok az ország mérete miatt, nincs extrém hideg időjárás tartósan.

Ez kombinálva egy napelemes megoldással, mint pl a Toyota BZ4X csinált, hogy a tetőn a napelem és töltöd azzal.

Szvsz tök jó lehetne. Ki fog ez alakulni idővel.

[Steve]

Valamint azon hőbörögnek, hogy a mínusz sok fokban jóval kevesebbet bír a kocsi egy töltéssel, mint amúgy.

Milyen meglepo

Láttam már erre is “kreált teszteket”, amiben bizonygatják, hogy ilyen márpedig nem létezik.

Nem kell sok ész hozzá, hogy az ember értse ha maxon kell fűtened a kocsit, nagyobb az ellenállás a hóban..az nem uaz a szitu, mint egy szép tavaszi napon gurulni.

Nem vonz.


A plug-in téma inkább érdekel, de ott meg az rémiszt el, hogy két különböző hajtásmód van, dupla hibalehetőséggel.
Vagyis drágább is.

Így privátba venni ez rémiszt el(az árakon kívül )

Én nem zárkózok el semmitől, de nem leszek az elsők között semmivel sem.

[Realista24]

Valamint azon hőbörögnek, hogy a mínusz sok fokban jóval kevesebbet bír a kocsi egy töltéssel, mint amúgy.

Milyen meglepo

[Steve]

Az megvan amugy, hogy a Cybertruck-ra nem kerult kilincs? Egy gombot kell megnyomni, hogy kinyiljon az ajto. Megneznem, ahogy Steve a -18-ban izgul, hogy be tudja nyomni a gombot vagy sem.

Több kollegámnak van Mod Y rejtett ajtónyitóval.
Kocsi leolvasztása ellenére gondjuk volt vele.

Ezen kívül az irányjelzőn morgolódnak, hogy sávváltáskor magától kapcsolna vissza, miután sávot váltott az ember, de a hó miatt a szenzorok nem jól érzékelik a sávhatárokat.

Valamint azon hőbörögnek, hogy a mínusz sok fokban jóval kevesebbet bír a kocsi egy töltéssel, mint amúgy.


De majd Erik kijavít, hogy vannak erre is releváns statisztikák. Nekem csak a kollegák mesélik ezeket akik használnák télen a kocsijukat.

[Andrew Dawn]

Mert nem pörgetik annyira. Ha üveghangig pörgeted, az is eszi majd az olajat. A 16 szelepes a felső tartományban jobban húz, nagyobb élmény pörgetni.

Opel és Mercedes más kategória, kár összehasonlítani. Mintha egy 30 körüli fittnessedző csajt hasonlítanál egy 50 körüli, jól főző háziasszonyhoz.

Így van...egyértelmű, hogy az 50 körüli, jól főző háziasszony

Szerintem a hasonlat nagyon jó. Kinek mire kell...

[zoli0415]

Tudom, pont, hogy a 8 szelepest szeretnem. Ahogy hallottam az jobban bevalt konstrukcio, nem zabal annyi olajat.
….

Mert nem pörgetik annyira. Ha üveghangig pörgeted, az is eszi majd az olajat. A 16 szelepes a felső tartományban jobban húz, nagyobb élmény pörgetni.

Opel és Mercedes más kategória, kár összehasonlítani. Mintha egy 30 körüli fittnessedző csajt hasonlítanál egy 50 körüli, jól főző háziasszonyhoz.

Így van...egyértelmű, hogy az 50 körüli, jól főző háziasszony

[h3x0r]

Az megvan amugy, hogy a Cybertruck-ra nem kerult kilincs? Egy gombot kell megnyomni, hogy kinyiljon az ajto. Megneznem, ahogy Steve a -18-ban izgul, hogy be tudja nyomni a gombot vagy sem.

[Steve]

Nekem megvolt ma reggel az autó teszt.

-18 fok volt kora reggel, de pöccre indult a kocsi.

Mondjuk az ajtó nehezen nyílt, az automatikus tükörnyitást meg elfelejtettem kikapcsolni, a kocsi felmelegítését is elfelejtettem időben elindítani, szóval a tükör az majdnem letört mikor összefagyva nyílt automatikusan.

Az a 3 eves volvod még jó hogy beindul beisbaxna

Céges, zsír új Mondeo anno nem indult be.
Ebben a hidegben nem olyan egyértelmű.

13éves Mazdám is indult anno mindig pöccre, csak az ajtó fagyott be.

-15 alatt szoktak a dolgok problémássá válni, azért örültem, hogy több nap hidegben állás után pöccre ment ma reggel minden.

[Yazid]

Nekem megvolt ma reggel az autó teszt.

-18 fok volt kora reggel, de pöccre indult a kocsi.

Mondjuk az ajtó nehezen nyílt, az automatikus tükörnyitást meg elfelejtettem kikapcsolni, a kocsi felmelegítését is elfelejtettem időben elindítani, szóval a tükör az majdnem letört mikor összefagyva nyílt automatikusan.

Az a 3 eves volvod még jó hogy beindul beisbaxna

[___Samy___]

Hat mindketto szarabb, mint a Mercim, de valamit valamiert

[Realista24]

A G Astraban létezik 8 szelepes is, a Merivakban főleg 16 szelepes motorosokat látok a hirdetések között. A Meriva kasztnija nagyobb, kb. 200 kg- val nehezebb. A 16 szelepes motorok előnye, hogy jobban pörgethetők, emiatt hamarabb tönkre lehet vágni őket. Ugyanaz a motor egy nehezebb kasztnit nehezebben mozgat, jobban kell pörgetni, és többet fogyaszt.

Ahogy mész felfele, Astra helyett Vectra, vagy Meriva, stb., úgy lesznek az autók egy felszereltebbek. És jó eséllyel egyre többet hajtják is ezeket, egyre több lesz bennük a kilométer, nagyobb eséllyel voltak törögetve, és egyre drágább hozzájuk az alkatrész. Egyre több alkatrész lesz bennük, ami mind el tud romlani.

Tudom, pont, hogy a 8 szelepest szeretnem. Ahogy hallottam az jobban bevalt konstrukcio, nem zabal annyi olajat. Csak most elgondolkodtam, mert egy Meriva nekem szerintem kenyelmesebb lenne.

Astra se túl szép, de a Meriva kifejezetten ronda

[Steve]

Nekem megvolt ma reggel az autó teszt.

-18 fok volt kora reggel, de pöccre indult a kocsi.

Mondjuk az ajtó nehezen nyílt, az automatikus tükörnyitást meg elfelejtettem kikapcsolni, a kocsi felmelegítését is elfelejtettem időben elindítani, szóval a tükör az majdnem letört mikor összefagyva nyílt automatikusan.

[___Samy___]

Amugy a Merivakban is ugyanaz a motor van, mint a G Astrakban, jol gondolom?

A G Astraban létezik 8 szelepes is, a Merivakban főleg 16 szelepes motorosokat látok a hirdetések között. A Meriva kasztnija nagyobb, kb. 200 kg- val nehezebb. A 16 szelepes motorok előnye, hogy jobban pörgethetők, emiatt hamarabb tönkre lehet vágni őket. Ugyanaz a motor egy nehezebb kasztnit nehezebben mozgat, jobban kell pörgetni, és többet fogyaszt.

Ahogy mész felfele, Astra helyett Vectra, vagy Meriva, stb., úgy lesznek az autók egy felszereltebbek. És jó eséllyel egyre többet hajtják is ezeket, egyre több lesz bennük a kilométer, nagyobb eséllyel voltak törögetve, és egyre drágább hozzájuk az alkatrész. Egyre több alkatrész lesz bennük, ami mind el tud romlani.

Tudom, pont, hogy a 8 szelepest szeretnem. Ahogy hallottam az jobban bevalt konstrukcio, nem zabal annyi olajat. Csak most elgondolkodtam, mert egy Meriva nekem szerintem kenyelmesebb lenne.

[nmate]

Astra jó lehet, bár nem túl szexi, de szerintem egy H is belefér ennyiért.

Az autót totálkárosra rakta és bontóba küldte, engem pedig a műtőasztalra.

Oh, lord. Remélem mindened rendbe jött.

[___Samy___]

Amugy a Merivakban is ugyanaz a motor van, mint a G Astrakban, jol gondolom?

[zoli0415]

Nekem is volt anno G Astram, 0 kilométeresen vettem és 14 éves koráig hajtottam, 310000 km-t csavartam bele. Ez idő alatt a kopó alkatrészeken és vezérlésen kívül egy db olajgombát cseréltem benne. Hihetetlen de soha, semmi baja nem volt. Életének egy hetes bmw vetett véget aki úgy godolta, hogy rá nem vonatkozik a dupla záróvonal és a balra kanyarodni tilos ezért felrakott egy villanyoszlopra. Az autót totálkárosra rakta és bontóba küldte, engem pedig a műtőasztalra.