OFF

[Sierra]

ujabb kib.szott fontos kerdes: adott egy haz, alulra van az uvegszal net bevezetve.
hogy oldod meg faszan, hogy az emeleten is minden szobaban legyen fasza eros wifi jel, plusz, legyen legalabb 1 helyen - a dolgozoszobaban - kabel is az asztali gepnek?
van par megoldas a fejemben, kabelvezetes (furkalni a szintek közt nem akarok, viszont a kabel a lepcson igenytelenszarul nez ki, vagy vigyem kivulre es a falon felfele vissza be?) meg wifi jelerosito megoldasokkal, de erdekel hatha valaki vegigjatszotta mar ezt otthon es kitalalt vmi überbaszo megoldast.

Sztem az ilyen kérdéseket inkább a prohardver fórumra írd. Ott biztos hogy több kompetensebb személy van a témában, mint itt.

[hehetheoriginal]

ujabb kib.szott fontos kerdes: adott egy haz, alulra van az uvegszal net bevezetve.
hogy oldod meg faszan, hogy az emeleten is minden szobaban legyen fasza eros wifi jel, plusz, legyen legalabb 1 helyen - a dolgozoszobaban - kabel is az asztali gepnek?
van par megoldas a fejemben, kabelvezetes (furkalni a szintek közt nem akarok, viszont a kabel a lepcson igenytelenszarul nez ki, vagy vigyem kivulre es a falon felfele vissza be?) meg wifi jelerosito megoldasokkal, de erdekel hatha valaki vegigjatszotta mar ezt otthon es kitalalt vmi überbaszo megoldast.

[hehetheoriginal]

hi. monnyatok mar pls egy 5-10 reszvenyt vagy etf-et, amibe perpill erdemes fektetni
olvasok mindenfelet, de a forum mindig jobban tudja
kösziköszi

[Realista24]

Az idő pénz.
Ahogy mondani szokták és ez így is van. Kiszámoltad, összevetetted a saját autót az egyéb közlekedési alternatívákkal és lehet, hogy az jött ki a kocsi nem éri meg anyagilag, tisztában vagy vele, viszont (ahogy egyébként többen is említették itt a sorok között) megvetted, mert neked mégis megéri. Miért? Mert mondjuk reggel meg este is spórolsz vele 1 órát, amit a családodra, pihenésre vagy éppen munkára (ebben az esetben mégis jobban tudsz járni a nap végén anyagilag ugye ) tudsz fordítani. Nem bonyolult ez.

Én tudom hogy nem bonyolult, de ez már a teljes kep, nem pusztán a kocsi vs alternatív közlekedési megoldás kérdéskör.

[Santi]

Az idő pénz.
Ahogy mondani szokták és ez így is van. Kiszámoltad, összevetetted a saját autót az egyéb közlekedési alternatívákkal és lehet, hogy az jött ki a kocsi nem éri meg anyagilag, tisztában vagy vele, viszont (ahogy egyébként többen is említették itt a sorok között) megvetted, mert neked mégis megéri. Miért? Mert mondjuk reggel meg este is spórolsz vele 1 órát, amit a családodra, pihenésre vagy éppen munkára (ebben az esetben mégis jobban tudsz járni a nap végén anyagilag ugye ) tudsz fordítani. Nem bonyolult ez.

[hehetheoriginal]

egyebkent az, hogy a nep tovabb nyujtozkodik, mint a takaroja er, az szerintem is problema, de az alap temanal messzebre mutat.

Nem sok lépés van hátra és szép lassan megint oda jutunk, hogy sokan vagyunk a Földön...

Van meg ezután is pa lepes

[nmate]

egyebkent az, hogy a nep tovabb nyujtozkodik, mint a takaroja er, az szerintem is problema, de az alap temanal messzebre mutat.

Nem sok lépés van hátra és szép lassan megint oda jutunk, hogy sokan vagyunk a Földön...

['shutterisland]

Nem kocsit vettem igazából, hanem megoldást számtalan problémára

ez eleg jo megfogalmazas.

egyebkent az, hogy a nep tovabb nyujtozkodik, mint a takaroja er, az szerintem is problema, de az alap temanal messzebre mutat.

[Realista24]

Kiszámoltam, persze es rohadtul nem érte meg. De a lent felsorolt érvek miatt - amik már akkor is érvényben voltak - megtettem.

Piara nem költöttem, cigit nem szívtam, droggal nem éltem, (ezek most is igazak) ezért nyugodtan döntöttem úgy, hogy veszek egy kocsit, aztán egy másikat, es a következőt.

Olcsóbb lett volna tömegközlekedni, de lassabb, kenyelmetlenebb, rugalmatlanabb lett volna.
Munkába is tudtam volna járni vonattal, napi szinten plusz két órát jelentett volna, már ha pontos a vonat. Egy darabig csináltam is, de olyan macerával járt, hogy befejeztem.

Itt nem csak azon múlik, hogy kiszamolom es belefér e vagy sem.

Az utazások miatt is lemondtam számtalan dologról, mert nem fért volna bele másképpen. A lakásnál is 19re lapot húztam, hiába matekoztam ki többféleképpen hogy nem kene meglepni ha szigorúan gazdaságilag nézem.

Azt is untam - kocsira visszatérve - hogy mindig el kellett kérnem szülők verdajat, ha éppen menni akartam volna valahova…aztán a klasszik szülői monológok előtte/utána…stb.

Nem kocsit vettem igazából, hanem megoldást számtalan problémára, mindezt hitelből, meg akkor is ha nem érte meg matematikailag.

[Halfkey]

Nemtudom hogy direkt akarod e félreértelmezni vagy csak véletlen beszélsz el ennyire mellettem. Vegyen az ember olyan hitellel amilyet akar, de kiállok az állítás mellett hogy számolja ki hogy annyiért amennyit rákölt tényleg az kell-e. Én úgy gondolom te ezt megtetted, viszont sok olyat látok aki nem, ami szerintem komoly, az oktatás hiányosságaira és szüleink más világban való felnövésére visszavezethető probléma.

Egyébként nem meggyőzni akarlak, csak úgy gondolom ha már egyetlen ember jobban végiggondolja majd egy ilyen döntését a fórumról mint tette volna azt eddig, akkor már szerintem ez a társalgás megérte.

Szerk: ez Realistának ment nem shutternek Shutter neked csak annyi hogy sztem átbeszéltük, egyet is értek ezzel nagyrészt amit most írtál, kivéve az alternatíva költséget - mert ha egy autó árát befekteted az azért szabad szemmel látható hozamot hoz, azt nem érdemes elbagatellizálni.

['shutterisland]

az egy dolog hogy kiszamolod a koltsegeket de az egy masik, hogy peldaul kiszamolod, hogy ha az auto helyett kotvenybe tettel volna annyi penzt, akkor mi lett volna.
vagy hogy taxizgatni oda-vissza kijon e annyibol.
nekem ez a vonal a tulzas.

mindent ki lehet szamolni persze, de csakis hosszu tavu minta alapjan es ha nincsenek ismeretlenek az egyenletben, de az eletben kismillio van.

en szeretem altalaban a hsz-eid mert sok dolgot vilagitasz meg erdekes szemszogekbol, de az eletet nem lehet csak szamokra es adatokra lebutitani, tul komplex a pro es kontra rendszere.

egyebkent nem veletlen van ez a fogalom az autokra : szukseges rossz.

[Realista24]

Szerintem ezt most már te bonyolítod túl (érted félre?) shutter, én azt mondtam hogy számolja ki az ember mennyi a kiadás, azt nem kell számszerūsíteni mekkora kényelmet okoz meg ezek amiket írsz…. A költség része viszont tisztán kijön, onnan meg eldönti az ember hogy megéri- nem éri meg neki.

Hehe abszolút nem atomfizika (sõt), de az én környezetemben erre az emberek nagy része nem vehetõ rá, de ha te más buborékban élsz mint én, akkor õszintén mondom hogy nagyon örülök neki. Itt azt látom hogy kocsit veszünk mert az kell, akkor is ha amúgy személyi hitelt vesz fel rá a delikvens.

Szomorú tény, de nincs mindenki úgy tele mint te.

És ha kell a kocsi, mert kell, és máshogy nem megy, akkor hitelből lesz megoldva.

Én is voltam így, vettem is, fizettem is, szívtam is vele. De kellett. Ennyi a sztori.

iPhone 14 promax hitelre, na az az ami a nem kell kategória.

[zsuninnyo]

Na en peldaul nem akarok kerteshazban lakni, nagy kerttel. En szeretem a kozelseget, a tarsashazakat. Az elonyei szamomra messze jobbak, mint a hatranyai, ami nem igazan sok van. Es ezzel vagyunk meg igy paran, szoval alapvetoen nem feltetlen igaz, hogy az egyen erdeke egy nagy haz kerttel.

+1. Persze fasza lenne grillezni az udvarban es tarsaik. Latom es ertem az elonyet.

De az, hogy egy kavera, mozira, boltra, barmilyen dologra kocsiba kell ulni h megtudd oldani, akkor inkabb varos. Pikk pakk ott van az ember, konnyen, tomegkozlekedessel.

Nem kell se szervezni, se egy rakas idot elverni a beutazasra.

Ezt a kenyelmet nem nagyon tudnam jelen koromban elcserelni. Meg ugy sem, hogy ezeket se napi szinten tolom.

Persze itt meg fugg attol is, hogy nagyvarosrol beszel az ember, kisvarosrol, stb. Az mar arnyalhatja a kepet.

Nalunk peldaul van lent egy eleg nagy ter, fasza grillezovel, ha akarod lefoglalod, aztan mehet. De egyebkent meg mindenkinek van erkelye, ha privatabbat akar. Van kozossegi nappali, tv-vel, xbox-szal, pc-vel, csinahatsz ott is barmit, nem kell a privat szferadba beengedni mindenkit.
Persze a kozelseget es kenyelmet en Budapestre vetitem le, egy Debrecen, Nyiregyhaza azert mar nem ilyen "elheto" az en szememmel.

[Halfkey]

Szerintem ezt most már te bonyolítod túl (érted félre?) shutter, én azt mondtam hogy számolja ki az ember mennyi a kiadás, azt nem kell számszerūsíteni mekkora kényelmet okoz meg ezek amiket írsz…. A költség része viszont tisztán kijön, onnan meg eldönti az ember hogy megéri- nem éri meg neki.

Hehe abszolút nem atomfizika (sõt), de az én környezetemben erre az emberek nagy része nem vehetõ rá, de ha te más buborékban élsz mint én, akkor õszintén mondom hogy nagyon örülök neki. Itt azt látom hogy kocsit veszünk mert az kell, akkor is ha amúgy személyi hitelt vesz fel rá a delikvens.

[miro.]

Pl ausztriaban becs,linz,salzburg,graz,klagenfurt,ha ilyen helyeken laksz es a varosba dolgozol,akkor megdolhato a bejaras.
De ha aglomeracioba,vagy siman valahol egy kisebb faluba,varosba.
Total felejetos.
Amikor valaki kijon,vagy ram kerdez hogy mit ajanl,az egyetlen es elso aranyszabaly,hogy auto nelkul,jogsi nelkul soha.
Itt egyszeruen h nincs megvagy halva.
Em egy kis varosba elek,van busz,de uresek.
Bemesz egy munkaero kolcsonzohoz,elmesz egy allasinterjura,elso kerdes hogy van e jogsid,masodik hogy van e autod.
Ha nem,huzzak a szajukat,vagy pl az en cegem ami 12kmre van,cirka 3000 ember melozik,konkretan nem vesz fel senkit auto nelkul.
Csak akkor,ha mondjuk a feleseged is nalunk van,es a haztartasban van jogsis illetve autos.
Nekunk is ketto van,muszaj a munka miatt mindkettoknek.
Apam otthom buszsoffor,allandoan panaszkodik hogy mekkora adossagba van a ceg,allnak a buszok a telephelyen,mert kulsos ceg csinalja a javitast,nem tudnak nekik fizetni igy nem javitjak mar nekik meg a buszokat.
Ez minden orszagban egy hatalmas minuszos sztori. Itt szvsz ezert is kevesebb van,de tenyleg par iskolas van csak a buszokon,a jaratok is ugy mennek hogy erintsek a sulikat,hogy a kolykoknek azert egyszerubb legyen.
De auto nelkul itt ez kasza.
Egyszeruen a lehetosegeid beszukulnek teljesen.

[Remy]

Teljesen megértem az álláspontotokat. A közösség érdeke épp ellentétes az egyén érdekével. Ez összefügg a lakhatással. Itthon mindenki (köztük én is) agglomerációba akar költözni nagy kertes házba és nem a városban rohadni. Ez az egyén érdeke. A közösség érdeke pedig az, hogyha adott 1 millió ember, akkor az ne szétszórva éljen 1000 négyzetkilométeren nagy telkekkel, családi házakban, hanem kompaktan, társasházak sokaságában 100 négyzetkilométeren, mert így a közlekedési problémák jó része megoldódik, és az infrastruktúra is ott centralizálódhat.

Én is felhördültem ezen, mikor egyetemen ezt akarta nekem eladni az oktató, de megvannak ennek az indokai.

Na en peldaul nem akarok kerteshazban lakni, nagy kerttel. En szeretem a kozelseget, a tarsashazakat. Az elonyei szamomra messze jobbak, mint a hatranyai, ami nem igazan sok van. Es ezzel vagyunk meg igy paran, szoval alapvetoen nem feltetlen igaz, hogy az egyen erdeke egy nagy haz kerttel.

+1. Persze fasza lenne grillezni az udvarban es tarsaik. Latom es ertem az elonyet.

De az, hogy egy kavera, mozira, boltra, barmilyen dologra kocsiba kell ulni h megtudd oldani, akkor inkabb varos. Pikk pakk ott van az ember, konnyen, tomegkozlekedessel.

Nem kell se szervezni, se egy rakas idot elverni a beutazasra.

Ezt a kenyelmet nem nagyon tudnam jelen koromban elcserelni. Meg ugy sem, hogy ezeket se napi szinten tolom.

Persze itt meg fugg attol is, hogy nagyvarosrol beszel az ember, kisvarosrol, stb. Az mar arnyalhatja a kepet.

[hehetheoriginal]

nincsen olyan matematikai keplet, ami az idot, penzt, idojarast, munkad milyenseget (fizikai,szellemi), varatlan koltsegek (auto lerobban pl) es helyzetek (felutrol vissza kell fordulni mert otthon hagytad a kajadat) felbukkanasat egyben kepes kiszamolni.
ha meg van, akkor az, aki e szerint hoz donteseket az eleteben annak 3 es fel ora egy bevasarlas is.

halfkeyt pont igy kepzelem el, ilyen bogaras prof/mernok fejjel, ahogy mormolja magaban a pro es kontra listat, mikozben all a tejespult elott a lidiben

['shutterisland]

Hivd barminek,kenyelem,szukseglet stb.
Egyebkent a kenyelem is egy eleg eros szukseglet.

nálam meg mindig ezen van a hangsuly, mert egyes hsz-ekbol inkabb az csapodik le, hogy kozelebb van a skalan a lustasaghoz, mint egy alapveto szukseglethez.

azzal is egyetertek, hogy nem feltetlen alapveto eletszukseglet az auto mindenkinek, sokan leelik az eletuket jogositvany nelkul vagy munkas szallon vagy london szintu nagyvarosban tomegkozlekedessel szo szerint minden megoldhato.

de itt nekem az a kulcs, hogy a nagy szamok torvenye meg az altalanositas itt szerintem nem feltetlen nyero, mert minden helyzet egyedi.
nincsen olyan matematikai keplet, ami az idot, penzt, idojarast, munkad milyenseget (fizikai,szellemi), varatlan koltsegek (auto lerobban pl) es helyzetek (felutrol vissza kell fordulni mert otthon hagytad a kajadat) felbukkanasat egyben kepes kiszamolni.
ha meg van, akkor az, aki e szerint hoz donteseket az eleteben annak 3 es fel ora egy bevasarlas is.

[zsuninnyo]

Teljesen megértem az álláspontotokat. A közösség érdeke épp ellentétes az egyén érdekével. Ez összefügg a lakhatással. Itthon mindenki (köztük én is) agglomerációba akar költözni nagy kertes házba és nem a városban rohadni. Ez az egyén érdeke. A közösség érdeke pedig az, hogyha adott 1 millió ember, akkor az ne szétszórva éljen 1000 négyzetkilométeren nagy telkekkel, családi házakban, hanem kompaktan, társasházak sokaságában 100 négyzetkilométeren, mert így a közlekedési problémák jó része megoldódik, és az infrastruktúra is ott centralizálódhat.

Én is felhördültem ezen, mikor egyetemen ezt akarta nekem eladni az oktató, de megvannak ennek az indokai.

Na en peldaul nem akarok kerteshazban lakni, nagy kerttel. En szeretem a kozelseget, a tarsashazakat. Az elonyei szamomra messze jobbak, mint a hatranyai, ami nem igazan sok van. Es ezzel vagyunk meg igy paran, szoval alapvetoen nem feltetlen igaz, hogy az egyen erdeke egy nagy haz kerttel.

[Dupla D]

Teljesen megértem az álláspontotokat. A közösség érdeke épp ellentétes az egyén érdekével. Ez összefügg a lakhatással. Itthon mindenki (köztük én is) agglomerációba akar költözni nagy kertes házba és nem a városban rohadni. Ez az egyén érdeke. A közösség érdeke pedig az, hogyha adott 1 millió ember, akkor az ne szétszórva éljen 1000 négyzetkilométeren nagy telkekkel, családi házakban, hanem kompaktan, társasházak sokaságában 100 négyzetkilométeren, mert így a közlekedési problémák jó része megoldódik, és az infrastruktúra is ott centralizálódhat.

Én is felhördültem ezen, mikor egyetemen ezt akarta nekem eladni az oktató, de megvannak ennek az indokai.