Madridom.hu

Köszi! A törésteszteket mi is nézegettük, az ilyen anyaghasználati tippek, meg használhatóság, ilyesmi tök jól jönnek. Nálunk elég cula a gyerek már fél évesen is úgyhogy arra is figyelni kell vélhetően, hogy mikor növi ki.

Hali!

Nekünk a sima Joei I-Spin volt. Gyerek szerette, csak 2 éves kora után már a lába nem fért el hátrafele (pedig nem egy cula). Most Röemer Advantafix (v mi) van. Az ülés frankó, de az anyagfelhasználása gagyi. A fejtámla huzatját két műanyag lap tartja, amit egy lyukba kell belecsusztatni - amíg nem mókoltam meg minden döccenőn kiugrott.

Nekunk Joie i-Spin 360 R van, tobb toresteszten (pl. ADAC) is kirivoan teljesitett. Mar egeszen kisgyerek kortol hasznalhato. Forgathato, igy amig lehet, a gyerek utazhat hattal, majd kesobb elore. Betetek biztositjak, hogy jol illeszkedjen az ules es a fejtamlaja mozgathato.

Ha a gyerek nagyobb, szerintem az E verzio is tud mukodni, amibol talan az ujszulott beles hianyzik csak. Mi is szemeztunk azzal, csak kicsit elore gondolkodkodutunk es fizettunk erte par ezerrel tobbet, hogy a kovetkezonek is jo legyen es ne kelljen belesert rohangalni.

https://www.brendon.hu/joie-i-spin-360- ... s-13563901

Nyilvan isofixes. Kisfiam ~6 honapos kora ota hasznaljuk, most mult 1 eves. A biztonsagi ovet konnyu allitani. Panasza nem volt meg ra, mindig jokat alszik.

Vasarlas elott erdemes ellenorizni, hogy a tamasztokar elferjen az anyosules mogott, eleg sok helyet foglal. Mi bele is probaltuk az autoba.

A mienk nagyon jo, csak hala az egnek nem tartozkodom az orszagban, kedden ha nem irnam meg neked, kerlek zargass vele!

Realista24 írta:

portillo írta: Heyho.
Autós gyerekülésre vannak tippek? Most lett 9 kilós a gyerkőc, hosszabb távra terveznék venni egyet. Isofix van.
Köszi előre is!

Jöhetnek a tippek

Vagy legalább valami filmet ajánljatok már, amiben mutatnak gyereküléseket.

hehetheoriginal írta:

nmate írta: Ez kell ide 4.5 dízellel, nem a szájber-doboz.

hát mindenütt ezzel nyomják, kartel, afrika, arabok, oligarchák, mikor gebasz van

https://br.ifunny.co/video/toyota-when- ... nVND8?s=cl

portillo írta: Heyho.
Autós gyerekülésre vannak tippek? Most lett 9 kilós a gyerkőc, hosszabb távra terveznék venni egyet. Isofix van.
Köszi előre is!

Jöhetnek a tippek

nmate írta: Ez kell ide 4.5 dízellel, nem a szájber-doboz.

hát mindenütt ezzel nyomják, kartel, afrika, arabok, oligarchák, mikor gebasz van

Ez kell ide 4.5 dízellel, nem a szájber-doboz.

KAG írta:

Nika91127 írta:

De ennek mi értelme?

Papíron atommentes az ország
Zöldpart mutogathatja

Azért szerencsére nagyot fognak bukni, legalábbis az előrejelzések ezt mutatják.
Van a német szavazóknak eszük és hatalmuk, lesz is váltás, mert amit ezek a marhák művelnek az piszkos gáz.
De azért megjegyzem, hogy Ingolstadt-ban két akkora üzemet pattintottunk fel az utóbbi két évben az Audinak, hogy egy kisebb város beleférne. Azt meg már csak mellékesen jegyzem meg, hogy nem sok zöld lesz ott... Hacsak nem a belső festés színe.

Nagyon kemény agymosás ez a zöld vonal.

h3x0r írta:

Steve írta: Ez kombinálva egy napelemes megoldással, mint pl a Toyota BZ4X csinált, hogy a tetőn a napelem és töltöd azzal.

A Toyota Priusok tetejere lehetett venni napelemet 1-1.2 millio forintert. Ez atlagban napi +5km hatotavot jelentett.

Az Aptera keszitett 3 kereku nagyon konnyu autot napelemekkel. Mar nem emlekszem pontosan, de nyaron 10-12 orat allt napon az auto es ugy jott ossze 35-45 km-nyi energia.

Az a baj az ilyen tetokkel, hogy nagyon dragak, keveset "toltenek", kicsi a felulet, talan 2 panelnyi hely van rajtuk osszesen, az arabol kijon a fel haztetore valo napelem.

Ezért írram, hogy ki fog ez majd alakulni.

Amit akartam írni, hogy Magyarország afotyságai megfelelőek lehetnek, ha a technológia fejlődik és ha az áramellátás megoldódik.

Mindez nem holnap lesz.

Hogy pl itt Svédországot említsem. Területre 10x akkora ország, mint Magyarország.Nagyok a távolságok.
Hideg van az év felében, ami szintén nem kedvez az elektromos autózásnak. Hó van az év majdnem felében, az szintén nem.

Gondoltam, mint valami pozitívumot az elektromos autózáshoz megjegyzem, hogy pl Magyarország adottságai jobbak erre.


Mindenesetre számomra nem aktuális egy teljesen elektromos kocsi jelenleg. Több szempontból sem.

Steve írta: Ez kombinálva egy napelemes megoldással, mint pl a Toyota BZ4X csinált, hogy a tetőn a napelem és töltöd azzal.

A Toyota Priusok tetejere lehetett venni napelemet 1-1.2 millio forintert. Ez atlagban napi +5km hatotavot jelentett.

Az Aptera keszitett 3 kereku nagyon konnyu autot napelemekkel. Mar nem emlekszem pontosan, de nyaron 10-12 orat allt napon az auto es ugy jott ossze 35-45 km-nyi energia.

Az a baj az ilyen tetokkel, hogy nagyon dragak, keveset "toltenek", kicsi a felulet, talan 2 panelnyi hely van rajtuk osszesen, az arabol kijon a fel haztetore valo napelem.

Nika91127 írta:

KAG írta:

Használnak
Lengyel határra le van rakva kozvetlen es visszavásárolják
Világ vicce

De ennek mi értelme?

Papíron atommentes az ország
Zöldpart mutogathatja

KAG írta:

hehetheoriginal írta: mikor már elon mondja, hogy a nemetek ostobak, amiert nem hasznalnak atomenergiat, akkor az mar jelent vmit, nem?

Használnak
Lengyel határra le van rakva kozvetlen es visszavásárolják
Világ vicce

De ennek mi értelme?

hehetheoriginal írta: mikor már elon mondja, hogy a nemetek ostobak, amiert nem hasznalnak atomenergiat, akkor az mar jelent vmit, nem?

Használnak
Lengyel határra le van rakva kozvetlen es visszavásárolják
Világ vicce

mikor már elon mondja, hogy a nemetek ostobak, amiert nem hasznalnak atomenergiat, akkor az mar jelent vmit, nem?

Steve írta: Amúgy Magyarországon tök jól működhetnének, az elektromos kocsik, ha lenne mégnagyobb kínálat, emberi áron.

Nem olyan hatalmasak a távolságok az ország mérete miatt, nincs extrém hideg időjárás tartósan.

Ez kombinálva egy napelemes megoldással, mint pl a Toyota BZ4X csinált, hogy a tetőn a napelem és töltöd azzal.

Szvsz tök jó lehetne. Ki fog ez alakulni idővel.

Igaz hogy a mikro elektromos tűzhely kombot nem birja el az ezereves halozatok fele de ja.

Steve írta: Amúgy Magyarországon tök jól működhetnének, az elektromos kocsik, ha lenne mégnagyobb kínálat, emberi áron.

Nem olyan hatalmasak a távolságok az ország mérete miatt, nincs extrém hideg időjárás tartósan.

Ez kombinálva egy napelemes megoldással, mint pl a Toyota BZ4X csinált, hogy a tetőn a napelem és töltöd azzal.

Szvsz tök jó lehetne. Ki fog ez alakulni idővel.

remelem azt mar nem erem meg

Amúgy Magyarországon tök jól működhetnének, az elektromos kocsik, ha lenne mégnagyobb kínálat, emberi áron.

Nem olyan hatalmasak a távolságok az ország mérete miatt, nincs extrém hideg időjárás tartósan.

Ez kombinálva egy napelemes megoldással, mint pl a Toyota BZ4X csinált, hogy a tetőn a napelem és töltöd azzal.

Szvsz tök jó lehetne. Ki fog ez alakulni idővel.

Realista24 írta:

Valamint azon hőbörögnek, hogy a mínusz sok fokban jóval kevesebbet bír a kocsi egy töltéssel, mint amúgy.

Milyen meglepo

Láttam már erre is “kreált teszteket”, amiben bizonygatják, hogy ilyen márpedig nem létezik.

Nem kell sok ész hozzá, hogy az ember értse ha maxon kell fűtened a kocsit, nagyobb az ellenállás a hóban..az nem uaz a szitu, mint egy szép tavaszi napon gurulni.

Nem vonz.


A plug-in téma inkább érdekel, de ott meg az rémiszt el, hogy két különböző hajtásmód van, dupla hibalehetőséggel.
Vagyis drágább is.

Így privátba venni ez rémiszt el(az árakon kívül )

Én nem zárkózok el semmitől, de nem leszek az elsők között semmivel sem.