Madridom.hu

Mint még willamses pilota kardoskodott instán hogy mekkora csalás történt az utolsó futamon és hogy Hambi az igazi champion.
Mondom, ez futam leintése után williamses felszerelésben gyors posztolta

Én már ott elkönyveltem hogy tökéletesen be fog nyalni.

De nem szabad rá figyelni amugy. A merci a munkaadója...valahol érthető.

Remy írta:

Russell: A Mercedes nem áll a Ferrari és a McLaren szintjé

Kezdődik. Ez is gyorsan megtanulta a leckét.

Kurvára remélem, hogy nem megy át teljesen gyökérbe, mert szimpatikus gyerek. Nem szeretném, ha ugyanaz a bohóc lenne, mint a csapattársa.

amikor majd a red bullosok mondanak ilyent, vagy már lehet mondtak is? Engedd már el ezt a merci gyűlülködést végre és elvezd a jó részeit a sportnak, nem sok maradt, de azért még van.

Remy írta:

Russell: A Mercedes nem áll a Ferrari és a McLaren szintjé

Kezdődik. Ez is gyorsan megtanulta a leckét.

Kurvára remélem, hogy nem megy át teljesen gyökérbe, mert szimpatikus gyerek. Nem szeretném, ha ugyanaz a bohóc lenne, mint a csapattársa.

ahogy bo nyallal kinyalta az autobemutaton es totoval egyutt a valaha volt legjobbkent beszeltek rola a jelenleteben, ne gondolj mast sztem, keszulj fel a legrosszabbra.

Russell: A Mercedes nem áll a Ferrari és a McLaren szintjé

Kezdődik. Ez is gyorsan megtanulta a leckét.

Kurvára remélem, hogy nem megy át teljesen gyökérbe, mert szimpatikus gyerek. Nem szeretném, ha ugyanaz a bohóc lenne, mint a csapattársa.

Azzal viszont eléggé lábonlőtte magát a Liberty, hogy nincs közvetítés, mert hatalmas igény lenne rá. Gondolom féltek, hogy a hibrid éra első tesztjét hasonlóan mindenki le fog robbanni és ciki lenne.
De így is úgyis kikerülnek képek meg infók, cserébe nem ők kapják a pénzt.

Pl a Wtf1 streamjét egész nap 20 ezren nézték (mármint folyamatosan, nem összese). Pedig egy blog helyi tudósítója, helyi fényképek és twitter alapján beszélgettek. És mégis ennyien követték őket mert ahogy jött egy jó kép bármelyik autóról rögtön kirakták, elemezték a megoldásokat.A blogon meg több szakértő is írt rövidebb elemzéseket.

Ez bőven mehetett volna az F1.com on pay per view rendszerben, jovatalos videóval képekkel, szakértőkkel.

realistahuni írta: Csak nekem tünik úgy vagy tényleg jobb, mélyebb hangjuk van az új kocsiknak?

Én is annak hallom. Jó látni és hallani őket körözni, remélem tényleg izgalmasabb futamok lesznek.

Csak nekem tünik úgy vagy tényleg jobb, mélyebb hangjuk van az új kocsiknak?

Mennyire ocsmány az RB azzal a kráterrel az oldalon

Közben csöpögnek az infók, hogy mennyire másképp kell vezetni ezeket az autókat:

Mark Hughes from trackside:
The way Verstappen is driving this car is highly distinctive. It’s like he is maximising the venturis by keeping their angle to the ground as constant as possible - so really smooth, early on the brakes then early on the gas.

I wonder if he’s just worked it out sooner and before too long this will be how everyone drives them.

But it’s a big contrast to how he drove the high rake car and to how say, Leclerc is driving this car.

Mark Hughes from trackside:
Leclerc is arriving at Turn 4 and attacking it, late on the brakes, understeer on turn in, hard and aggressive on the gas.

It's the total opposite of Verstappen, who is all about mid corner and exit grip.

Remy írta: Az a Haas eddig nagyot megy ismét. Fasza lehet úgy tesztet kezdeni, hogy alig tudsz köröket menni.

náluk csak az Alfa jobb 4 körrel A Ferrari 49, a merci 51 a Redbull 64-nél tart összehasonlításképpen.

Az a Haas eddig nagyot megy ismét. Fasza lehet úgy tesztet kezdeni, hogy alig tudsz köröket menni.

wZoLee7 írta: Egyébként én azt várom, hogy idén mindenki közelebbhez lesz mindenkihez. Lesznek pálya specifikus autók, kinek mikor hol fog jobban menni, győztesnek az kerül aki jobban tudja másolni a jó megoldásokat, már ha illik az autójára és nem lesznek egyeseknél megvalósíthatatlan megoldások. Elején a standardhoz közeli autók ezért lesznek hátrányban, de később sokat nyerhetnek majd

Na igen mindig ez a kérdés, hogy mennyire másolható. Mert ha más koncepció alapján épült az autód mint a leggyorsabb akkor nem fogod tudni lemásolni.

Egyébként én azt várom, hogy idén mindenki közelebbhez lesz mindenkihez. Lesznek pálya specifikus autók, kinek mikor hol fog jobban menni, győztesnek az kerül aki jobban tudja másolni a jó megoldásokat, már ha illik az autójára és nem lesznek egyeseknél megvalósíthatatlan megoldások. Elején a standardhoz közeli autók ezért lesznek hátrányban, de később sokat nyerhetnek majd

Kérdés, hogy az oldaldobozok mennyire fontosak. Idén az autók alatt lévő megoldások sokkal fontosabbak, szóval nem feltétlenül bukó akkor sem ha nem az a legjobb megoldás.

Na meg persze rendszerben kell gondolkozni, szóval még az is lehet, hogy ugyanolyan jó mint a másik megoldás.

babaking írta:

wZoLee7 írta: köszi, érdekesen néz ki, bár szerintem a ferrari oldala drasztikusabb ennél

Igen, a tavalyi első három eléggé drasztikusan más irányba indult el.

esténként valami imát elkell mondani, hogy az olasz oldal legyen a nyerő

wZoLee7 írta: köszi, érdekesen néz ki, bár szerintem a ferrari oldala drasztikusabb ennél

Igen, a tavalyi első három eléggé drasztikusan más irányba indult el.

köszi, érdekesen néz ki, bár szerintem a ferrari oldala drasztikusabb ennél

Bohóckodás. Majd az első futamon látunk érdemi dolgokat.

Ferka hányszor eljátszotta, hogy jó a teszt alatt, aztán...

Nagyon kíváncsi leszek. Csak tartanánk már ott.

hehetheoriginal írta:

babaking írta: Hát ez gyors volt Leclerc már most pont 3 másodperccel lassabb csak mint a tavalyi versenyben futott leggyorsabb kör.

nem jelent semmit, de ha jol latom a ferka a kemenyebb gumival csapkodja eddig a tobbieket, akik eggyel lagyabb kevereken vannak.
leclerc es vettel menték eddig a legtobb kört.
meglátjuk

Az autók sorrendjét tekintve nem jelent semmit. Viszont, hogy általánosságban mennyit lassulnak az autók arról képet ad. Azt jósolták, hogy 3-4 másodperccel lesznek lásabbak mint tavaly, az új szabályok miatt. Ha már az első teszt első órájában csak 3-ra vannak akkor nem valószínű,hogy lassulnak.

babaking írta: Hát ez gyors volt Leclerc már most pont 3 másodperccel lassabb csak mint a tavalyi versenyben futott leggyorsabb kör.

nem jelent semmit, de ha jol latom a ferka a kemenyebb gumival csapkodja eddig a tobbieket, akik eggyel lagyabb kevereken vannak.
leclerc es vettel menték eddig a legtobb kört.
meglátjuk