A villany autózással az a probléma, hogy sokan máról holnapra képzelik az átállást. Ez egy nagyon hosszú folyamat kell, hogy legyen. Emlékezzük vissza (már aki élt akkor
) milyen volt a mobil telefonok megjelenése. Először csak autóba tették őket (hybrid technológia), majd megjelentek az asztali változatok, aktatáskányi méretek és mára már mindenkinek zsebben van. A hálózatok is jól bírták, mert fejlődtek. Ha a lent említett 40 lakásos társasházban légkondit akarnak szerelni, az mindenki szerint ok, de az elektromos autó tönkreteszi a hálózatot.
Jelenleg gyerek cipőben jár az egész, de van egy irány, amit Musk mutat. Már 1000km-es hatótávról beszélgetnek, 30 perces gyors töltéssel, vezeték nélküli töltők, stb. A Cybertruck-nál bemutatott gyártási eljárások le fogják csökkenteni az előállítási árat (autó prés). A tökéletes autópilóta pedig baromira biztonságossá fogja tenni a közlekedést, ami hosszú távon rettentően felgyorsulhat és kontinensen belül kiválthatja esetleg a repülőt is. Biztonságról jut eszembe, az sem elhanyagolható, hogy egy elektromos autó mindig, minden körülmények között biztonságosabb lesz, mint egy hagyományos motorral rendelkező autó. Emellett kínál napelemet aksipakkal (bizony, kocsiból kiszedettel is), sőt, Amerikában bérelhető is, ha valakinek nincs rá egyben pénze, így a költsége nem nő, de zöldíti a világot.
Mókás dolog, mikor valaki megpróbál szembe menni a világgal. Elon Musk folyamatosan ezt teszi és mindenki hülyének nézi. Aztán szépen lassan mellé áll a világ. Lehet ötletelni, hogy nem az elektromos autóé lesz a jövő, meg a hybridet (evolúciós zsákutca) kellene fejleszteni, de nem véletlen, hogy a VW (a világ egyik legnagyobb autógyára) teljes mellszélességgel beállt az elektromos autók mellé. Ehhez igaz, hogy kellett 7-8 év, de belátták, hogy ez a jövő. Mostanra már az a célkitűzésük, hogy szinte teljesen CO mentesen állítsák elő az autóikat.
füst írta:
A lehető legjobb dolog volt, hogy kicsiny hazánk nem foglalkozik komolyabban szélerőművekkel. Pár darab elfér mutatóba, napenergiát valahol 20% környékén lehet maximalizálni a termelésben, az összes többit nukival kell megtermelni. Iletve kellene, ideálisan. Ennél több megújuló szétcseszi a stabilitást, és megemeli az energiaárat.
A villanyautókkal pedig új problémákat is a nyakunkba veszünk majd, képzeljük csak el, hogy egy ilyen villanyautókra átállt nagyobb, milliós városban esténként mindenki egyszerre akarja majd tölteni a verdát. Olyan sikítófrászban lesz majd a hálózat a rászabaduló terheléstől, hogy öröm lesz nézni. Nem állunk még erre készen, nagyon nem. Megújulókkal meg teljesen elképzelhetetlen ez a jövőkép.
Mondja ezt a kormányunk minden indoklás nélkül. Amióta befagyasztották itthon a szélerőműveket, azóta globálisan megháromszorozódott a mennyiségük. Megújuló + aksi telepek. Ez lesz a jövő.
