Madridom.hu

H.E.H.E. írta:mi mi hol hol merre?
valaki szólt?

itt vagyok


most hogy az elmúlt pár napban szántam rá 1-2 órát és megnézegettem, csak megerősödött bennem, hogy audit kell venni, az összeszerelés minősége és a felszereltség miatt.
kérdezte itt vki, hogy mi legyen az autóban: ma már nyilván az alap dolgok mellett (légkondi, tempomat, stb) nem ostoba extrák sztem a kerámia fék, főleg, ha nagy teljesítményű, 2 tonnás autót kell megállítani nagy sebességről, azok a kis biszbasz fém tárcsák, amik bár brembo gyárban készülnek, mint a vaj, olyan puha, hogy cserélni kelljen pártízezer km-enként, hogy menjen az üzlet... nem bízom bennük, a kerámia kurvasokat kibír, és nem melegszik el, amikor basztatni kezdi vki. igaz, kbaszott drága a szett, de azt gondolom alapvető extra kell legyen.
aztán az audio rendszer is kvafontos, volt olyan autóm, amiben melegedett az audio végpont pár óra folyamatos használat után - magyarul egy hosszabb vezetésnél állandóan - és pláne ha egyedül mész, vagy magaddal beszélgetsz, vagy megőrülsz. ha az ember fasza autóra költ, akkor kell bele az infotainment, navi, audio, telóval kapcsolódás, félig meddig alap dolgok ezek is, csak ugye nem mindegy milyen minőségű az a pár hangdoboz, ami körülvesz.
aztán a sportülés/kényelmes ülés, ami fog rendesen és nem bassza szét a picsádat, hátadat 1 óra után, egészséges tartásban tartja a hókadt testedet, amikor elgurulsz a-ból b-be.
az oylan extrák, mint panoráma tető, kurvagyönyörű és elképesztően fasza, megváltozik a teljes autó, ha van rajta egy ilyen, de nem létszükséglet.
az ilyen elektromos kütyük, mint sávtartó, automata beparkoló lófasz, holttérfigyelő, távolságtartó tempomat, stbstb, mind biztos hasznosak, de számomra nem létszükséglet.
fontos, hogy csak a benzin, dízelt utálom.
ezek alapján nem tudok mást mondani, csak 2013-2015 audi s6/s7, rs6/rs7.
erős, gyors, elegáns, pakolható, hosszú úton, rövid úton, zene, motor, fogyasztás, megbízhatóság, minden ott van.
bár még a suv-ok közt nem néztem szét, de viccnek tartom eleve az egész kategóriát, divat az egész, böhöm nagy autókkal 170 centis kiskínaiként járkálni...

alfa giuliát

ismerős akkora alfabuzi, hogy ha gyalog megy is integet minden alfásnak az utakon, neki álmai autója, azt hiszem keményen elhivatottnak kell lenni hozzá, néztem régen alfa 159-et, sajnos dízel volt , okádta a füstöt, olyan hangja volt, mint egy traktornak és bár mai napig az egyik legszebb autó kívülről, már akkor gagyi fapad volt belül. a júlia városban használhatatlan, ha viszont lehet baszni neki vmi kis forgalmú úton, akkor tény, hogy fasza autó. csak ezért a pénzért már kapok prémium németet is.

Apám boldog Guiletta tulajdonos, panaszmentes a drága, és hát azt semmi nem adja vissza, ahogy az ember szíve mosolyog, amikor ránéz, beleül, megtapossa.

H.E.H.E. írta: ismerős akkora alfabuzi, hogy ha gyalog megy is integet minden alfásnak az utakon, neki álmai autója, azt hiszem keményen elhivatottnak kell lenni hozzá, néztem régen alfa 159-et, sajnos dízel volt , okádta a füstöt, olyan hangja volt, mint egy traktornak és bár mai napig az egyik legszebb autó kívülről, már akkor gagyi fapad volt belül. a júlia városban használhatatlan, ha viszont lehet baszni neki vmi kis forgalmú úton, akkor tény, hogy fasza autó. csak ezért a pénzért már kapok prémium németet is.

alfa giuliát

Polielt írta:srácok. évek óta olvasgatom a fórumot, de eddig a büdös életben nem szóltam hozzá semmihez, mert minek. most is csak azért teszem, mert egyszerűen offenzívnak tartom, hogy autókról beszéltek és nem vagytok képesek megemlíteni egy alfa giuliát.

veloce felszereltség, 280 ló. nincs benne annyi seggvakaró funkció, mint a dojcsoknál, de azért az alapokat tudja, vezethetőséget tekintve pedig csak a bömbikkel lehet egy lapon említeni. beltéri minőségérzetben az audi és a merci etalon, ez kb. a propelleresekkel van egy ligában. de hát istenem, kit érdekel a sávtartó elektronika, amikor a német csodatrióhoz képest egy ilyen alfába beleülni olyan, mintha az uffizi képtárban sétálgatnál.

fizetett hirdetést olvashattunk.


(ja, és egyébként, aki a megbízhatósággal jönne, egy full új gyárkomplexumot húztak fel a legmodernebb sztenderdek alapján, hogy kiküszöböljék az eddigi alfás megbízhatósági problémákat.)

Realista24 írta:

Steve írta:Hehét ne hívjátok.

Az a baj, hogy őt nem kell hívni, csak megjelenik

Polielt írta:srácok. évek óta olvasgatom a fórumot, de eddig a büdös életben nem szóltam hozzá semmihez, mert minek. most is csak azért teszem, mert egyszerűen offenzívnak tartom, hogy autókról beszéltek és nem vagytok képesek megemlíteni egy alfa giuliát.

veloce felszereltség, 280 ló. nincs benne annyi seggvakaró funkció, mint a dojcsoknál, de azért az alapokat tudja, vezethetőséget tekintve pedig csak a bömbikkel lehet egy lapon említeni. beltéri minőségérzetben az audi és a merci etalon, ez kb. a propelleresekkel van egy ligában. de hát istenem, kit érdekel a sávtartó elektronika, amikor a német csodatrióhoz képest egy ilyen alfába beleülni olyan, mintha az uffizi képtárban sétálgatnál.

fizetett hirdetést olvashattunk.


(ja, és egyébként, aki a megbízhatósággal jönne, egy full új gyárkomplexumot húztak fel a legmodernebb sztenderdek alapján, hogy kiküszöböljék az eddigi alfás megbízhatósági problémákat.)

Realista24 írta:Enyém Győrben és arra esküszik.

Steve írta:

Süti írta:Off az offban, sebydani kollégával beülünk Gellérten megnézni a mai meccset, ha esetleg van kedve valakinek csatlakozni.


hehe te csak az új autóddal jöhetsz.

Én jönnék, csak nem tudok.

Egyszer mikor Mo-n leszek és lesz meccs is vicces lenne beülni Veletek.

Hehét ne hívjátok.

Süti írta:Off az offban, sebydani kollégával beülünk Gellérten megnézni a mai meccset, ha esetleg van kedve valakinek csatlakozni.


hehe te csak az új autóddal jöhetsz.

Realista24 írta:

Marky írta:A népautót a VW-re értettem Egyébként siralmas, hogy ezzel a névvel milyen túlárazott szarokat képesek forgalmazni manapság. A Skoda és a Seat is gyakorlatilag megegyezik vele, csak szándékos designbakikat kell beiktatniuk, hogy igazolják az anyacég felsőbbrendűségét. Én részemről a német gyártók nem tényezők már évek óta, a technológiai fejlődés és minőség Ázsiából szivárog be Európába. A Mercedes az egyetlen európai márka ami megérdemli szerintem a premium jelzőt, nem szakad el a tradícióitól.

Ha most lenne 10-15 millióm, inkább valami youngtimer hobbiautóban gondolkoznék, aminek akár még emelkedhet is az értéke. A villantásfaktor nagyobb így, mint egy új autónál.

Az a Mercedes, amelyik Renault motort rak néhány modelljébe?

Marky írta:A népautót a VW-re értettem Egyébként siralmas, hogy ezzel a névvel milyen túlárazott szarokat képesek forgalmazni manapság. A Skoda és a Seat is gyakorlatilag megegyezik vele, csak szándékos designbakikat kell beiktatniuk, hogy igazolják az anyacég felsőbbrendűségét. Én részemről a német gyártók nem tényezők már évek óta, a technológiai fejlődés és minőség Ázsiából szivárog be Európába. A Mercedes az egyetlen európai márka ami megérdemli szerintem a premium jelzőt, nem szakad el a tradícióitól.

Ha most lenne 10-15 millióm, inkább valami youngtimer hobbiautóban gondolkoznék, aminek akár még emelkedhet is az értéke. A villantásfaktor nagyobb így, mint egy új autónál.

rashidm írta:

Kerlon írta:úú, mondjuksvédet biztos nem, de Roverrel végre jót mondott valaki

Érdeklődésképpen volvo miért nem?

Kerlon írta:

Babinho írta:Range Rover, Jeep, Volvo suv.
Ennyiből én ezt
Ez mind olyan mint Arbeloa haja.

úúú, mondjuksvédet biztos nem, de Roverrel végre jót mondott valaki