Formula-1

[h3x0r]

a full középszer Magnussent és azt a Grosjeant, akit már vagy 2 éve ki kellett volna rakni az F1-ből, de megint hosszabbítottak vele...

A Grosjean - Magnussen parosnal sose tudom, hogy sirjak vagy nevessek. Legalabb a netflix sorozatanal megint lesz mibol dolgozni.

[Santi]

Ferrarinál a fiókcsapat használatot én sem igazán értem.
A többiek hozzák fel az "ifiket" (Albon, Russel, Norris, de Gaslyt és Sainzot is idevenném még) ők meg Leclerc után futtatják a nyugdíjas Raikkönent, a 2016-os GP2 ezüst óta sehol nem versenyző Giovinazzit, csak mert olasz, a full középszer Magnussent és azt a Grosjeant, akit már vagy 2 éve ki kellett volna rakni az F1-ből, de megint hosszabbítottak vele...

[wZoLee7]

Na ne szórakozz, ha időben kapcsolnak, hogy Leclerc jobb, mint fetül, akkor simán Bottas előtt lenne pontban a fiatal monacói. Csak 3-4 futamra emlékszem, amikor megverették nem rég... Charlesban a jövő, remélem kapcsolnak a ferrarinál is jövőre, mert amúgy ugyanez a bóhozat lesz.

Jó de a vb címért Hamiltonnal kell harcolni nem Bottassal Iszonyat kevés a finn, mindig a hosszabbítása után esik szét

[Kerlon]

Na ne szórakozz, ha időben kapcsolnak, hogy Leclerc jobb, mint fetül, akkor simán Bottas előtt lenne pontban a fiatal monacói. Csak 3-4 futamra emlékszem, amikor megverették nem rég... Charlesban a jövő, remélem kapcsolnak a ferrarinál is jövőre, mert amúgy ugyanez a bóhozat lesz.

[wZoLee7]

Nem mondom, hogy idén, vagy tavaly (azért az idénben majdnem biztos vagyok) lett volna harc a vb címért, ha a ferrari falánál mások ülnek, de ami futamok alatt megy arra valamit lépni kell. Binotto megkapta a lehetőséget, nagy szájjal megérkezett, hogy ő majd rendet tesz meg hogy nem úgy fogja kezelni a pilótákat ahogy azt tette Arrivabene, hát igaza lett, nem kezelik sehogy sem. Sajnos ott tartunk, hogy ha azt akarjuk látni, hogy harc legyen a vb címért, akkor a ferrarinál néhány embert ismét le kell cserélni.
Leclerc időmérőn jobb. Futamok alatt inkább egál a 2 pilóta. Viszont olyant, hogy egy csapat rendre az élen haladó pilótáját sodorja egy lényegesen (és egy laikus, ÉN) számára is egyértelműen rosszabb stratégiába, én még nem láttam. Ez egy akkora hiba, hogy az valami elképesztő. Amikor az Alonsos rönó vagy a Schumis ferrari kimondottan egy pilótás csapat volt, akkor az időmérőn, a futamokon, mindenhol látszott ennek a miértje, de Leclerc nem kapja meg az egyenlő támogatást és érzésem szerint a ferrari egy olyan pilótára épít akinek már a visszavonuláson kellene gondolkodnia, mert ez over.
A merci meg nagyon jól elvan, Bottas néha villan de amugy semmi veszélyt nem jelent Hamiltonra. Kisajtolják a lehető legtöbb címet a felállásukból (nah mert ők tipikusan az a csapat akiknek rohadtul mind1 melyik pilóta nyeri az egyéni díjat, csak nyerje meg és nyerjen a csapat is) aztán hamar eljöhet a csere. Ne feledjük el, a mercinek ott van Russel, aki szerintem bőven lehet Leclerc vagy Verstapen szintjén, ha skillben nem is, egy jó autóval amit a merci adhat simán lehet a következő Hamilton. De ugyan úgy, Verstapen is előbb utóbb váltani fog, és ha Hamilton befejezettnek tekinti a küldetését, simán lecsaphatnak rá.
Ki van a ferrarinak? Azt sem fogják tudni kit vigyenek majd Vettel helyére, Leclercet meg jelenleg a felépítés helyett inkább leépítik.
Remélem a ferrari erősen dolgozik a jövőévi autón, és nem csak egy egyenesekben rakétát fognak építeni, mert a legtöbb pályán, az egyeneseket komoly kanyarok előzik meg, ahol elmaradnak a többiekhez képest, ezért is képtelenek kihasználni a sebesség adta előnyüket. Üljenek le a pirellivel, kérdezzék meg őket, vegyék a fáradságot, hogy a gumikezelésben is fejlődjenek, mert sehol sincsenek ezen a téren sem.
Olyanok mint akik egyszerre egy dolgot tudnak megoldani, évek kellettek ahhoz, hogy a motorok terén elérjék a merci szintet. Aztán most van két fiók csapatuk, a haas meg az alfa. Nem tudom mire jók, mert sem pilótákat nem nevelnek vagy legalább próbálnak,sem semmi mást nem csinálnak, utóbbi időben a mezőny végén kullognak. Az alfa valszeg ki is fog szállni. Bár ilyen téren a red bull sem lehet büszke, ők is süllyednek, itt komoly vetélytárs lesz a mclaren is a merci motorokkal

[_Bushido_]

100. Merci dobogó, Hamilton MSC nyomdokaiban

És a legszörnyűbb az az egészben, hogy a Ferrari legendájának rekodjait a saját balfaszkodásuk miatt fogja vélhetően átírni a jelenlegi fő rivális csapat első számú pilótája. Mert ha csak 1, akár 2 évben is méltóbb ellenfelei lettek volna nekik (teszem azt futamgyőzelmek száma), akkor nem lenne Schumihoz ilyen közel már most. Azért szomorú ezt látni "ős-Ferrari" drukkerként.

Ahogy írta is valaki, a Ferrari sajnos nem tudja egyszerre mind2 pilótáját navigálni, míg a Marcinél ez tökéletesen működik. Hiába volt már korábban is úgy, hogy egy pálya inkább Ferraris, sokszor az egyik pilóta nem tudta kihozni azt belőle (lásd most). Ezt jól elcseszték megint. Nemtudom mennyire lehetett volna egy olyant csinálni a vörösöknek, hogy megnézni a "tartalékcsapatnál" a kemény gumikat, vagy nem tudom ők mentek-e vele?! de opciónak jó lett volna szerintem.

Sajnos az El Mundo Deportivo cikk részlete is igaz:
„Ha valakinek, hát Hamiltonnak nem szabad ajándékot adni. Ha az ötszörös világbajnoknak a Forma-1-ben a kezedet nyújtod, elveszi az egész karodat. És a mostani esetben a Ferrari dupla hibát követett el – két újabb hiba a szezon végtelennek tűnő listáján.”

[wZoLee7]

Vettelnek 14 körrel voltak frissebb gumjai, ha 14 kör nem elég ahhoz h Hamilton ellen támadjon aki 40+ kört bele tett, akkor a kövi versenyeket meg se kell tartani, mert a ferrari képtelen lesz nyerni

[Santi]

Nem voltak előző szezon adatai, mert tavaly a leglágyabb keverékeket vitte a Pirelli Mexikóba.

A Ferrari balfasz volt ez tény, meg kellett volna nézni a kemény gumit szabadedzésen, ráadásul mindkét pilóta csak 1-et vitt belőle, míg a mercinél Bottasnál 2 volt, így az egyikkel tesztelhetett, hogy milyen, a versenyre meg maradt neki 1 vadiúj garnitúra.

Egy másik kérdés, hogy lekövetve Hamiltont egy az egybe a Ferrarinak lett volna-e olyan versenytempója 40-50 körös kemény gumin, mint a mercinek. Szerintem itt elhasaltak volna a vörösök ígyis-úgyis.
Vettel még ígyis azt mondta, hogy már nem maradt gumija a végére a támadáshoz.

[wZoLee7]

Az előző szezon adatai. Más csapatoknál is lehetett látni, hogy sokat bír. Verseny előtt is mindenki arról beszélt h itt simán 1 kiállással meglehet csinálni.
A ferrari csak egyszerűen megint balfasz volt. Legalább is Leclerc esetében 10000%, Vettel stratégiája tényleg úgy nézett ki, hogy nyerő lesz, sokkal jobb gumikkal kellett volna ráesnie Hamiltonra, de szerintem volt olyan pontja a futamnak amikor Vettel lassította Bottast, mondván ráérünk és előzzük meg a finnt is. Ha végig teljes erőből ment Hamilton mögött és csak ennyit tudtak egy sérült merci ellen sokkal frissebb gumikon akkor az egy igazi csoda volt és már Hamiltonnak nem is kell karácsonyig várnia

[Santi]

Ezen a szinten az egyik gumi adataiból következtetni a másikra az kevés.
Felléphet szemcsésedés egyik keveréken, ami a másikon nem jelentkezik, tempókülönbséget se tudják, ha nem viszik pályára, feltudják-e melegíteni rendesen a kemény keveréket stb. stb.
Több info kell annál, minthogy biztos több kört tud a kemény, mint a közepes.

[Kerlon]

Itt a magyarázat

Még azt mondom viszonylag korrekt, de a kulcs az utolsó mondatban van:

"Binotto azt is elmondta, hogy a szabadedzések után senki nem számított arra, hogy ilyen sokáig bírják majd az abroncsok, ők sem számoltak ezzel."

Szerintem a hibát itt követték el, mert a Mercinél megnézték a keményet Bottassal, így volt róla valamennyi adatuk, míg a Ferrari, ha jól emlékszem (de javítsatok ki nyugodtan, ha tévedek) ki sem próbálta a keményet, így semmit nem tudtak róla.

Nem néztem szabadedzést, de a közepesen ott mennyit próbálgattak? Mert ugye fetül elment vele 37 kört és annyi eszük lehetett volna, hogyha a sárga ennyit bír és így viselkedik, akkor a fehér arányosan annyival többet bírhat.

[Santi]

Itt a magyarázat

Még azt mondom viszonylag korrekt, de a kulcs az utolsó mondatban van:

"Binotto azt is elmondta, hogy a szabadedzések után senki nem számított arra, hogy ilyen sokáig bírják majd az abroncsok, ők sem számoltak ezzel."

Szerintem a hibát itt követték el, mert a Mercinél megnézték a keményet Bottassal, így volt róla valamennyi adatuk, míg a Ferrari, ha jól emlékszem (de javítsatok ki nyugodtan, ha tévedek) ki sem próbálta a keményet, így semmit nem tudtak róla.

[wZoLee7]

Ricciardo konkrétan 51kört ment a keményen, de még a rajt előtt akommentátorok is elmondták, itt simán járható az 1 kiállásos stratégia, erre a ferrari totál vakon alig pár kör után kirántotta a vezető pilótáját, egy Albonra reagálva. Remélem ezt nem igen akarják majd megmagyarázni, csak mondjanak annyit hogy megint elcsesztük

[Kerlon]

„Minden versenyző más. Egyes ellenfeleid okosabbak, mások nagyon intelligensek, vagy éppen aggresszívek, és vannak olyanok is, akik nem túl okosak. Az összegyűjtött tapasztalataid által bizonyos pilótáknak több helyet hagysz, míg másoknál ez nem szükséges, hiszen nagyon tisztességesek. Nos, Max esetében nagy eséllyel ütközés lesz a vége, ha nem hagysz neki extra helyet, szóval többnyire megadod ezt a pluszteret neki. Nem azt mondom, hogy szándékos volt vagy bármi ilyesmi, egyszerűen csak vonzza az ilyen helyzeteket.

Egy az egyben adom

Leclerc mennyi időt vesztett a második kerékcserénél, amit elkúrtak? Mert annyira szoros volt a top4, hogy azon rengeteg múlhatott.
Brutál az a 40+ kör egy gumin Hamiltontól, és persze a Ferrari pont erre nem gondolt. Ismét...

Nem csak Hamilton, hanem Riccardo és Verstappen is elment a kemény keveréken 40+ kört simán. Ami annyira nem felháborító, mert fetül is elment közepesen 37-et. Ami felháborító, hogy Leclercet megint elszopatta a szánalmas istálló és garantálom, hogy újfent csak fetült akarták volna kihozni csak jól beszopták Hamiltonnal, amit meg is érdemelnek. Kíváncsi vagyok, hogy tényleg a turbulencia miatt lehetett-e az, hogy 2 mp-ben meg sem bírták egymást közelíteni, amikor előtt 3 tizedekkel jobbat ment bármelyik bármelyik mögött az első 4 ben.

A kedvencem ahogy a két kommentátor próbálta izgalmassá tenni az egészet, aztán szar sem történt.

[Anthony]

„Minden versenyző más. Egyes ellenfeleid okosabbak, mások nagyon intelligensek, vagy éppen aggresszívek, és vannak olyanok is, akik nem túl okosak. Az összegyűjtött tapasztalataid által bizonyos pilótáknak több helyet hagysz, míg másoknál ez nem szükséges, hiszen nagyon tisztességesek. Nos, Max esetében nagy eséllyel ütközés lesz a vége, ha nem hagysz neki extra helyet, szóval többnyire megadod ezt a pluszteret neki. Nem azt mondom, hogy szándékos volt vagy bármi ilyesmi, egyszerűen csak vonzza az ilyen helyzeteket.

Egy az egyben adom

Leclerc mennyi időt vesztett a második kerékcserénél, amit elkúrtak? Mert annyira szoros volt a top4, hogy azon rengeteg múlhatott.
Brutál az a 40+ kör egy gumin Hamiltontól, és persze a Ferrari pont erre nem gondolt. Ismét...

[babaking]

Én ezt nem hiszem el... Binotto lehet, hogy kiváló mérnök, de egy hulladék menedzser. Mondták Leclercnek, hogy a végén Hamiltonnal fog csatázni - na ennyire nincs lövésük, hogy mi folyik.

Legalabb futam elott nezzenek ra a wikipediara, hogy kik nyertek iden. Azzal sincsenek tisztaban, hogy nem Albon ellen harcolnak a dobogokert, hanem a 2 Mercivel es Verstappennel. A holland hatraesese utan annyira egyszeru lett volna, hogy mindig a mercik utan 1 korrel allnak ki a boxbol. (ami Vettellel sikerult is) Mar Leclerc elso kiallasanal is csak neztem, hogy tudtak ennyire raszaladni a red bullos csalira.

Ez meg a másik. Első helyről a tutit kell választani, nem a meglepetésember (?) esetleg zseniális taktikáját levedekezni. Ha a Ferrari megveri a merciket és bejönnek 2-3ba úgy, hogy a Red Bull megnyeri ezzel a zseniális húzással akkor azt mondom legyen.

Még ha már le kell védekezni akkor mi a búbánatért a vezető pilótával, miért nem a másikkal?? És akkor legrosszabb esetben 1-3 és szegény Charlesnak pont rosszul jött ki - az szerintem mindenki megértené. De így... Erre ne is válaszoljatok, erre tudom a választ.

[h3x0r]

Én ezt nem hiszem el... Binotto lehet, hogy kiváló mérnök, de egy hulladék menedzser. Mondták Leclercnek, hogy a végén Hamiltonnal fog csatázni - na ennyire nincs lövésük, hogy mi folyik.

Legalabb futam elott nezzenek ra a wikipediara, hogy kik nyertek iden. Azzal sincsenek tisztaban, hogy nem Albon ellen harcolnak a dobogokert, hanem a 2 Mercivel es Verstappennel. A holland hatraesese utan annyira egyszeru lett volna, hogy mindig a mercik utan 1 korrel allnak ki a boxbol. (ami Vettellel sikerult is) Mar Leclerc elso kiallasanal is csak neztem, hogy tudtak ennyire raszaladni a red bullos csalira.

[h3x0r]

Legendak szerint Verstappen még mindig a kemeny gumikon korozget.

[babaking]

Én ezt nem hiszem el... Binotto lehet, hogy kiváló mérnök, de egy hulladék menedzser. Mondták Leclercnek, hogy a végén Hamiltonnal fog csatázni - na ennyire nincs lövésük, hogy mi folyik.

Első helyről nem szabad 4.nek lenni, ha nem történik valami rendkívüli. Simán elcseszték a stratégiát, mert lövésük nem volt, hogy mit tud a kemény. Egyedül Bottas ment a keménnyel szabadedzésen.


Todt Brawn páros sírva röhög.

[wZoLee7]

Ezek a kemeny gumik nem koptak, kb akarmeddig mehettek volna vele, a merci ezt felismerte, a ferrari nem, mondjuk Leclerc strategiajaval mi a fenet akartak azt szerintem meg ok sem ertik.