Madridom.hu

Santi írta: Költségcsökkentés címén megy minden, hogy legyen érdeklődés az autógyártók meg új beszállni kívánók (pl. Andretti) irányából az F1 iránt. Illetve a környezettudatosság. Értem ezt az oldalt, hogy emiatt nincs teszt sem, meg emiatt van hány db motort meg xy alkatrészt lehet használni egy szezonban.
Sokan azt mondják, ha nem indulnak el ebbe az irányba, akkor kb 4-5 csapat maradt volna vagy mára már nem is lenne F1.

Azt nem értem, hogy függetlenül a kerettől miért nem lehet olyan szabályokat lefektetni az autókra vonatkozóan, amivel versenyzést láthatnánk? Kimész valamelyik alsókategóriás regionális vagy országos formula kupára és töredék költségvetésből versenyt látsz. Szerintem lehet olyan autókat alkotni, amik tudják követni egymást és nem kell DRS egy előzéshez, ahogy régebben is lehetett. Nem tudom ezt a világ legjobb mérnökei miért nem tudják (vagy miért nem akarják) és nem is igazán látom, hogy mi ebben nekik az üzlet így, hogy nincs igazi verseny.

Az autó gyártók akik kedvéért spórolni akarnak, más sorozatokban elvernek legalább annyi pénzt vagy a többszörösét amiből itt több teszt lehetne. Legyen megszabva miből mennyit lehet használni, ezzel nincs gond. Abban megegyezhetünk, hogy kompromisszumot lehetne a kettő között találni. Szerintem a jelenlegi nem az.

A mérnökök és a csapatok szerintem menet közben átfordultak egy olyan nézőpontba, hogy ha olyan autót építek ami mögött csak úgy lehet haladni, hogy a mögöttem levő autója túlmelegszik és a gumikat is megeszi, akkor az nekem jó. Ezt minden csapat megcsinálta majd jöttek a panaszok. Az F1 meg elindult abba az irányba, hogy tartsuk mögöttünk a prio, az előzzük meg lesz valahogy drs-el. Szerintem ha elvennék a drs-t és azt mondanák csináljatok amit akartok, hamar átalakulnának a karosszériák, de nem vagyok sem szakértő sem mérnök, szóval lehet akkor sem lenne változás

Költségcsökkentés címén megy minden, hogy legyen érdeklődés az autógyártók meg új beszállni kívánók (pl. Andretti) irányából az F1 iránt. Illetve a környezettudatosság. Értem ezt az oldalt, hogy emiatt nincs teszt sem, meg emiatt van hány db motort meg xy alkatrészt lehet használni egy szezonban.
Sokan azt mondják, ha nem indulnak el ebbe az irányba, akkor kb 4-5 csapat maradt volna vagy mára már nem is lenne F1.

Azt nem értem, hogy függetlenül a kerettől miért nem lehet olyan szabályokat lefektetni az autókra vonatkozóan, amivel versenyzést láthatnánk? Kimész valamelyik alsókategóriás regionális vagy országos formula kupára és töredék költségvetésből versenyt látsz. Szerintem lehet olyan autókat alkotni, amik tudják követni egymást és nem kell DRS egy előzéshez, ahogy régebben is lehetett. Nem tudom ezt a világ legjobb mérnökei miért nem tudják (vagy miért nem akarják) és nem is igazán látom, hogy mi ebben nekik az üzlet így, hogy nincs igazi verseny.

De nem szabalyt kell modosithatni szezon kozben, hanem engedjek oket tesztelni. Es akkor utol lehet erni a masikat.

De legalabbis az esely megvan ra.

Igen amugy.
Kurva érdekes hogy az FIA-nál nem látják mi kéne a népnek vagy mitől volt ez régen élvezetesebb?
Mintha szándékosan csinálnák az ellentétjét mindennek.

Az hogy nincs teszt a legnagyobb vicc az egészben.
A másik a drs...

A szabaly szabalyozasanak a korlatozasanak a szabalyozasanak a szabalyozasa.

Kibaszott vicc az egesz.
Let them design, let them test, let them race.

Ez lenne az F1. Extra mérnöki megoldások, nem szigorúbban kellene tartani a mérnököket hanem még nagyobb szabadságot adni nekik. Csinálják azt amiért ott vannak. Legyenek merész megoldások és töröljék el a sok szar szabályt a drs-el együtt. Most, hogy a red bull az egyetlen autó ami tud előzni belenyúlnak, remek, csak annyi bajom van ezzel, hogy az ilyent nem szezon közben kellene csinálni. Az FIA amúgy a f1 uefaja

Vannak ötleteik, többségében rosszak, de a lényeg, hogy legyen pénz

Az új aerodinamikai szabályok 2022-es bevezetése kapcsán az FIA és a Forma-1 legtöbbször hangzotatott érve az volt, hogy az autók könnyebben tudják majd követni egymást, aminek köszönhetően az előzések száma is jelentősen nő.

Úgy tűnik azonban, hogy nem számoltak a Forma-1-ben dolgozó mérnökök kreativitásával, akik különböző aerodinamikai trükkök bevetésével ismét megkavarták a levegőt. A versenyzők is úgy érzik, idén már nem olyan könnyű szorosan egy másik autó mögött maradni, mint akár tavaly, a számok is igazolják a benyomásaikat.

Tavaly 67 előzés/kikerülés volt a Bahreini Nagydíjon, idén viszont csak 30. A szaúdi pályán kisebb volt a visszaesés, de a 38 tavalyi dzsiddai előzés után idén már csak 33-at láthattunk, pedig Max Verstappennek is a mezőny végéről kellett előreverekednie magát.

Carlos Sainz egyenesen úgy érzi magát, mint a régi autókban. “Olyan érzésem volt, hogy sokkal több a turbulens levegő az autók körül. Majdnem pont olyan minden, mint régen” – fogalmazott a spanyol.

A jelenség a padlólemezek továbbfejlesztésének köszönhető, egyre több extra elem kerül fel ugyanis ezekre. Egyes szakértők szerint az FIA és a Forma-1 elszámította magát, valójában túl nagy szabadságot adtak a mérnököknek, akik élnek is ezzel. Az Auto, Motor und Sport szerint a padlólemezekre vonatkozó, a delfinezés kiküszöbölése érdekében bevezetett új szabályok egyenesen öngólt jelentettek, elképzelhető, hogy az FIA-nak ismét be kell majd avatkoznia.

Remy írta: Ezt a madridi F1 kiállítást tervezi valaki megnézni?

Annyi nagy város van Európában, nem lehetne, hogy ezt az egyet békén hagyd?

Ezt a madridi F1 kiállítást tervezi valaki megnézni?

Hamilton egy rinyagep, ami kurva idegesito. De Alonso is egy rinyapina, aztan mekkora jo arc mar...
F1-ben nem igazan vannak jo vesztesek. Foleg vilagbajnokkent. Ettol fuggetlenul valoban idegesito Hamilton rinyalasa annak fenyeben, hogy evekig pont miattuk volt nezhetetlen a f1.

Most nézem, Ausztrália és Baku között lesz egy hónap szünet. Érdekes így a szezon elején plusz hogy mennyi verseny lesz idén...

Russell és Alonso

Óriási az öreg, úgy éli eddig a szezont, mint egy kisgyerek. Kibaszottul jó ezt látni. Hosszú ideje nem láttam ennyire felszabadultan, boldogan versenyezni. Tény, hosszú ideje oka sem volt rá...

Egyébként én megtudom érteni, és fordítva is frusztráló volt, hogy bármit csináltak az ellenfelek a merci autója verhetetlen volt, most meg a red bull. Nekem sincs már kedvem végig nézni a futamokat, mert minek?

nekem ezzel nincs bajom, mindig volt csapat, amelyik nagyon eltalalta a setupot meg a designt.
mclaren honda, williams, benetton, ferrari, mclaren mercedes, mercedes, red bull az elmult evtizedekbol.

itt nekem a fo gondom a drs meg hasonlo szar szabalyokkal van.
konkretan semmi eselye nincs az elol haladonak, a drs akkora elonyt biztosit, nincs fej fej melletti/elleni versenyzes, hogy ki a faszabb gyerek, max 2-3-szor egy egesz naptari evben.
borzaszto, par apro valtoztatassal annyival nagyobb elmenyt lehetne letenni a nezok ele, hogy elkepeszto....

Remy írta:Mindenkinek jobb lenne, ha év végén visszavonulna.

fuj de kibaszott rasszista vagy

nem, maradjon csak, inkabb egy hamilton szintu versenyzo, mint valami bukdacsolo noname gyerek. toto meg szedje össze magat a mernokokkel egyutt es tegyenek le valamit az asztalra.
en szeretnek latni egy 4 autos kuzdelmet az elso helyert, max, lec, hami, ali kozremukodesevel.

Mindenkinek jobb lenne, ha év végén visszavonulna.

hehetheoriginal írta:ami miatt kicsit behuznam a feket a helyeben, az az, hogy kecskekent nehogymar elverjen allandoan a kisgyerek csapattarsam 20 verseny tapasztalattal a hata mögött....

Ez meg a másik dolog. Most erre is lenyilatkoz egy ilyet, hogy azért, mert Russell kapta meg a jobb beállításokat, amúgy előrébb végezhetett volna.

Meg az egész Mercedes is Wolffal az élen, ahogy próbálták itt is nagyítóval figyelni hol köthetnek bele Alonsoba, hogy megbüntessék.
A szar autókoncepciójuk miatt is addig presszionálták a FIA-t, amíg megváltoztatták a hasmagasság szabályokat.

Tele lehetne rakni a topikot ezekkel, hogy miért is utálják itt sokan Hamiltont vagy a Mercit.
Nyilván más csapat szurkolójaként sok embernek fájt a többéves merci dominancia és már zsigerből utálja őket és most kárörvend, hogy szarul megy nekik. Nyilván megvan ez a réteg is, de azért bőven tettek is róla, hogy ne legyenek szimpatikusak.

Nekem mind1 Hamilton mit mond, Ő ezt nagyon elengedte fejben. A vezetése egy lélektelen valami, az első hétvégén tökéletesen megértette, hogy ez sem az az autó amivel nyerhet és ott pont is került a szezonra. Egyébként én megtudom érteni, és fordítva is frusztráló volt, hogy bármit csináltak az ellenfelek a merci autója verhetetlen volt, most meg a red bull. Nekem sincs már kedvem végig nézni a futamokat, mert minek? Mindegy a holland honnan indul, garantált dobogó neki. Egyszerűen nem tudom felfogni, hogy lehet ekkora különbség top csapatok között is

engem erdekel, ne vezethessen mar autot, mi lesz a kovetkezo koveteles? hogy elore akarnak ülni a buszon?

azert ha rommanyerted magad, meg folyamatosan azt hallod, hogy te vagy a kecske - konkretan azt jelenti ebben az esetben, hogy te vagy az az ember, aki valaha a vilagon autot a legjobban vezetett - azert ott ha hirtelen elvagjak a dolgokat, akkor nehez kezelni, meg mit mondani ra.
en ezzel rendben is vagyok, igenis kritizalja a csapatot, hat szar az auto, tenyekrol beszelunk.

ami miatt kicsit behuznam a feket a helyeben, az az, hogy kecskekent nehogymar elverjen allandoan a kisgyerek csapattarsam 20 verseny tapasztalattal a hata mögött....

A fél Real Madrid kezdője néger, senkit nem érdekel a bőrszíne.
Egyszerűen csak rossz vesztes. Miután évekig szétdominálták a mezőnyt, 14-ben 300 pontot rávertek a RedBullra és 150 pontos előnnyel (ha leveszed Rosberget ugyanazzal az autóval) húzta be az egyénit nem nyilatkozna ilyeneket, lehet nem lenne ellenszenves az ember. És nem ez az első vagy második ilyen megnyilvánulása.
Valahogy mondjuk Schumachertől vagy Vetteltől sosem jöttek ilyen nyilatkozatok az űrautós korszakuk után.

Hambucit utálja itt mindenki, mert néger.

Az a jo ebben a topicban, hogy sosem tudom eppen kit utaltok es kit nem

Mennyivel egyszerubb a foci

Madridom.hu

Formula-1

Re: Formula-1

Re: Formula-1

Re: Formula-1

Re: Formula-1

Re: Formula-1

Re: Formula-1

Re: Formula-1

Re: Formula-1

Re: Formula-1

Re: Formula-1

Re: Formula-1

Re: Formula-1

Re: Formula-1

Re: Formula-1

Re: Formula-1

Re: Formula-1

Re: Formula-1

Re: Formula-1

Re: Formula-1

Re: Formula-1