OFF

[istimester]

Kinek mi a fontos. Nekem egyik legfontosabb a megbízhatóság, ezért is vettem pl Hiluxot L200-as helyett. Na ott van "műszaki lemaradás" mindenféle cicomákban, mégis megérte. Ugyanígy a személyautónál. Nekem fontosabb, hogy megbízzak benne, mint hogy beszéljen. Az Octavia ára meg érdekes dolog. Golfhoz kell hasonlítani, de annál sokkal nagyobb autó. Én 2014-ben cseréltem le az elődöt (2009-es pdtdi RS). 3 millióért beszámították és fizettem mellé 3,5 milliót. Ennyiért nem tudtam jobb új autót találni, mint az RS Octavia némi extrával. Nagy, kényelmes, megbízható, jól megy, olcsó a fenntartása és még szép is. Persze, az hogy a zajszigetelés meg a felhasznált anyagok nem prémium dolgok, az tény (de nem is alsó kategóriások). Valahol meg kell fogni a kasszát, de Golf áron kapsz egy Passat lite-ot.

Passat light? A Peugeot 508 a Passat light, nem a jó esetben kompakt Octavia. Ne vicceljünk már.
Kapsz egy puttonyos Golfot, 6 centivel megtoldott tengelytávval és egy generációval korábbi Golfban látott technológiával. Ez a "sokkal nagyobb autó". Golf áron meg nem kapod meg, vagy akkor ha fapad alá verziót rendelsz. Tudom, mert anno én is kikértem rá az árajánlatokat és végigfutottam a tárgyalós köröket. Optikailag nagyobbnak tűnik, és a motor az ganz egal, azt aláírom. Ezt mondjuk zseniálisan csinálja a Škoda és az egyetemi osztály- és lakótársaim fele, akik nekik dolgoznak.

A japók amúgy jók.

Ültél már ilyen Hyundaiokban? Majdhogynem bomlik a belsejük. Illetve mintha űrhajóban ülnél. Sokkal jobbna kedvelem a letisztult elegánsabb megoldásokat, mint a "menőnek" tűnő túldiszítéseket.

Az I30 egy példa volt. De ugyanebben az árban találsz 508-as pözsit is, meg a mobildé úgyis a barátod.

G astra és több marad pecóra

Jogos, nálunk is így van. Otthon egy fos 407, az új Tuareg meg befektetésben + ingatlanban. Emez termeli a pénz, a kocsi csak viszi.

[Realista24]

na maradjnuk az ízlésesség határán

Most miért?
Szemöldök, taxi spoiler, fekete csík az oldalára, meg sötétített üvegek, meg egy sportauspuff vég és meg is vagy.

[H.E.H.E.]

Neked minek osztogatni? A kommentjeidért annyit fizetnek itt, hogy évente cserélheted az autót

autó, motor már van, most helikopterre gyűjtök.

Én is legszívesebben Civicet vennék legközelebb, de azt olvastam sokat fogyaszt a benzines, de a 8 liter az jól hangzik.

az újabbakat nem tudom, de nem hinném, hogy többet fogyasztana, mint egy 10 éves konstrukció.
lehet az újabbakban már van turbo, plusz egy hibaforrás, főleg ha még kisebb a lökettérfogat is mellé, akkor a motor élettartama is rövidül, nekem amugy az új civicek nem tetszenek, mert konkrétan ocsmányak.
én abból indultam, ki hogy a kollégának 2,5 millere van autóra kb.
ez alapján vennék vmi japánt vagy skodát.
nyilván nagyrészt szerencse kérdése.

[Kerlon]

na maradjnuk az ízlésesség határán

[Realista24]

G astra és több marad pecóra

[Kerlon]

Amugy ennyi penzbol mar gyönyörű szép honda civicet veszel, ami jol megy, megbízható, keveset fogyaszt es a fel lakas belefer, annyira pakolhato, konkretan a kisse leultetettsege es emiatt feszesebb futomuve az egyetlen gyengeje es ez se hiba csak szarok hozza a magyar utak, kb evente allitani kell a szervizben rajta, nyilvan nem horror osszeg.

En nem feltetlen koltenek nemet premium markara ennyibol, inkabb japan, vagy kell meg penz es akkor lehet ujabb, jobb nemet autot. De lehet ez csak az en felfogasom

Szépnek nem mondanám azt a Civicet az biztos. Amúgy én is ezeken a vonalakon gondolkoztam, de egyszerűen az nem tetszik. Többet meg nem akarok már rászánni, mert lakás témában is gondolkozom, aztán most veszek inkább 3-4 évre valami "olcsóbbat".

[Anthony]

Én is legszívesebben Civicet vennék legközelebb, de azt olvastam sokat fogyaszt a benzines, de a 8 liter az jól hangzik.

[sebydani]

Neked minek osztogatni? A kommentjeidért annyit fizetnek itt, hogy évente cserélheted az autót

[H.E.H.E.]

igen, majd ha mindenki kap kisteslát karácsonyra meg RS6-ot cégesnek, akkor betilthatják a dízelt.

mondom ezt ugy, hogy az életben soha nem vennék, csak a benzin.

Akkor te is megosztottad a Tesla nyereményjátékot és azóta is keresed a márka képviseletet Pesten?

úgyúgy

bár ugye az első lépés az lenne, ha csinálnék újra magamnak egy fészbuk acc-ot

[Realista24]

igen, majd ha mindenki kap kisteslát karácsonyra meg RS6-ot cégesnek, akkor betilthatják a dízelt.

mondom ezt ugy, hogy az életben soha nem vennék, csak a benzin.

Akkor te is megosztottad a Tesla nyereményjátékot és azóta is keresed a márka képviseletet Pesten?

[H.E.H.E.]

Mióta fogyaszt keveset a Civic? Bár gondolom a dieselre céloztál, de azzal pár év és nem engednek be a városokba, ami esetleg egyeseknek kellemetlen lehet.

Persze, kis hazánkba ez pont így fog történni, hogy 2022-ben nem mehetünk dízellel városba, mindezt úgy, hogy nem kompenzálják a tulajdonosokat, a dízel piacot kinyírják, stb.stb.

igen, majd ha mindenki kap kisteslát karácsonyra meg RS6-ot cégesnek, akkor betilthatják a dízelt.

mondom ezt ugy, hogy az életben soha nem vennék, csak a benzin.

[Realista24]

Mióta fogyaszt keveset a Civic? Bár gondolom a dieselre céloztál, de azzal pár év és nem engednek be a városokba, ami esetleg egyeseknek kellemetlen lehet.

Persze, kis hazánkba ez pont így fog történni, hogy 2022-ben nem mehetünk dízellel városba, mindezt úgy, hogy nem kompenzálják a tulajdonosokat, a dízel piacot kinyírják, stb.stb.

[H.E.H.E.]

stabilan 8 liter városban évek óta az, ami a családban van, 1.8 benyziny, 140 paccer, megy mint a golyó.

btw honda motorprobléma mint olyan, nem ismert az univerzumban


ja várjál, egyszer volt vele baj, nem indult be. 6 év után ki kellett benne cserélni a gyári akksit

[Anthony]

Mióta fogyaszt keveset a Civic? Bár gondolom a dieselre céloztál, de azzal pár év és nem engednek be a városokba, ami esetleg egyeseknek kellemetlen lehet.

[H.E.H.E.]

Amugy ennyi penzbol mar gyönyörű szép honda civicet veszel, ami jol megy, megbízható, keveset fogyaszt es a fel lakas belefer, annyira pakolhato, konkretan a kisse leultetettsege es emiatt feszesebb futomuve az egyetlen gyengeje es ez se hiba csak szarok hozza a magyar utak, kb evente allitani kell a szervizben rajta, nyilvan nem horror osszeg.

En nem feltetlen koltenek nemet premium markara ennyibol, inkabb japan, vagy kell meg penz es akkor lehet ujabb, jobb nemet autot. De lehet ez csak az en felfogasom

[Kerlon]

Egy autoszerelő rokonommal úgy szoktuk mondani, hogy az Audi a csillogás, oda minden újítást be kell pakolni, amolyan tesztautó, a VW már valamivel kiforrottabb, de még mindig magas az ára, a Skoda meg megkapja mindenből a már letesztelt, jól bevált dolgokat.

Így is meg lehet nevezni a több éves műszaki lemaradást.

A VW úgy drága, hogy amikor az Octaviába konfiguráltam bele a Golf VII Sportsvanünk szériafelszereltségét, az Octi volt drágább. A zajszigetelés, beltér minősége pedig ég és föld.

Az Octit (2,0Tdi 4x4) céges kocsinak használom. Flottába flottakedvezménnyel én is megvenném, egyébként nem.

A 125 LE 1,4 TSI egy kiforrott, nem túlpörgetett elég stabil motor.

Egyébként 8-9000 euróért elég sok, egy 2009-es A3-nál erkölcsileg frissebb autót találsz. Ilyen I30-ből akár 2014-es évjáratot is.

Ültél már ilyen Hyundaiokban? Majdhogynem bomlik a belsejük. Illetve mintha űrhajóban ülnél. Sokkal jobbna kedvelem a letisztult elegánsabb megoldásokat, mint a "menőnek" tűnő túldiszítéseket.

Én még csak az 122 LE 1,4 TSI-et nézem, a 7-es golf azért még 1 millával felette kezdődik.

[kiserik]

Egy autoszerelő rokonommal úgy szoktuk mondani, hogy az Audi a csillogás, oda minden újítást be kell pakolni, amolyan tesztautó, a VW már valamivel kiforrottabb, de még mindig magas az ára, a Skoda meg megkapja mindenből a már letesztelt, jól bevált dolgokat.

Így is meg lehet nevezni a több éves műszaki lemaradást.

A VW úgy drága, hogy amikor az Octaviába konfiguráltam bele a Golf VII Sportsvanünk szériafelszereltségét, az Octi volt drágább. A zajszigetelés, beltér minősége pedig ég és föld.

Az Octit (2,0Tdi 4x4) céges kocsinak használom. Flottába flottakedvezménnyel én is megvenném, egyébként nem.

A 125 LE 1,4 TSI egy kiforrott, nem túlpörgetett elég stabil motor.

Egyébként 8-9000 euróért elég sok, egy 2009-es A3-nál erkölcsileg frissebb autót találsz. Ilyen I30-ből akár 2014-es évjáratot is.

Kinek mi a fontos. Nekem egyik legfontosabb a megbízhatóság, ezért is vettem pl Hiluxot L200-as helyett. Na ott van "műszaki lemaradás" mindenféle cicomákban, mégis megérte. Ugyanígy a személyautónál. Nekem fontosabb, hogy megbízzak benne, mint hogy beszéljen. Az Octavia ára meg érdekes dolog. Golfhoz kell hasonlítani, de annál sokkal nagyobb autó. Én 2014-ben cseréltem le az elődöt (2009-es pdtdi RS). 3 millióért beszámították és fizettem mellé 3,5 milliót. Ennyiért nem tudtam jobb új autót találni, mint az RS Octavia némi extrával. Nagy, kényelmes, megbízható, jól megy, olcsó a fenntartása és még szép is. Persze, az hogy a zajszigetelés meg a felhasznált anyagok nem prémium dolgok, az tény (de nem is alsó kategóriások). Valahol meg kell fogni a kasszát, de Golf áron kapsz egy Passat lite-ot.

[istimester]

Egy autoszerelő rokonommal úgy szoktuk mondani, hogy az Audi a csillogás, oda minden újítást be kell pakolni, amolyan tesztautó, a VW már valamivel kiforrottabb, de még mindig magas az ára, a Skoda meg megkapja mindenből a már letesztelt, jól bevált dolgokat.

Így is meg lehet nevezni a több éves műszaki lemaradást.

A VW úgy drága, hogy amikor az Octaviába konfiguráltam bele a Golf VII Sportsvanünk szériafelszereltségét, az Octi volt drágább. A zajszigetelés, beltér minősége pedig ég és föld.

Az Octit (2,0Tdi 4x4) céges kocsinak használom. Flottába flottakedvezménnyel én is megvenném, egyébként nem.

A 125 LE 1,4 TSI egy kiforrott, nem túlpörgetett elég stabil motor.

Egyébként 8-9000 euróért elég sok, egy 2009-es A3-nál erkölcsileg frissebb autót találsz. Ilyen I30-ből akár 2014-es évjáratot is.

[kiserik]

Ezért vennék inkább sima 1.6ost. Avensis nem tetszik, Octavia méret nem kell (műszakilag uaz), Mazda megint nagyobb. 2009es 3as meg nem tetszik, viszont az újak.. Ihaj.

Azért ezzel vitatkoznék. Egy autoszerelő rokonommal úgy szoktuk mondani, hogy az Audi a csillogás, oda minden újítást be kell pakolni, amolyan tesztautó, a VW már valamivel kiforrottabb, de még mindig magas az ára, a Skoda meg megkapja mindenből a már letesztelt, jól bevált dolgokat. Én mindenkinek csak ajánlani szoktam a Skodát. Nekem az első egy PD-s RS volt. Soha semmi baja nem volt, míg a márka szerviz be nem hívta egy visszarendelt alkatrész cseréjére, ami gyári hibás lehetett és 8 hónapon át szívattak a márka szervizben, míg kicserélték ismét. Ekkorra úgy felidegesített, hogy becseréltem egy újra (ami azóta se látott márka szervizt és nem is fog), ez CR motoros, és ezzel sincs semmi baj. Tágas, megbízható, kényelmes, minden benne van, ami nekem kell, olcsó a szervizelése és nekem tetszik is Golfok után jöttek az Octaviák, én is azt mondtam, hogy nekem nem kell nagy autó, de egy percig sem bántam meg.

[Süti]

1.4-es? Mert arra azt írják többnyire, hogy normálisan szervízelve nem túl bajos, de kockázatosabb, mint egy sima szívóbezines.

1.4 vezetett szervízelőélettel.
Én annyira nem ismerem a típust, esetleg népítélet, de nem vennék a konszerntől egy kulcstartót se.