OFF

[Huni]

h3x0r, Kolozsvár-Szeben-Pitesti-Bukarest útvonalon mentetek?
Gyergyó-Bukarest, 330 km, éjjel 5-6 óra, nyáron hazafele jöttem már 10-et is.

Igen, azert hozza tartozik, hogy Kolozsvarig volt majdnem 3 ora, ami 150 km. (ejszaka 20 perccel kevesebb)

szerk.: pedig az ut minosege is jo volt

Az út minőségével ott nincs baj, de nagy a tranzitforgalom, irányonként egy sáv, kamionok, veszélyes előzések, balesetek. Az egyik legveszélyesebb szakasz az országban. Hasonló a magyarországi 4-es úthoz, bár ez elég sok szakaszról elmondható itt.

[h3x0r]

h3x0r, Kolozsvár-Szeben-Pitesti-Bukarest útvonalon mentetek?
Gyergyó-Bukarest, 330 km, éjjel 5-6 óra, nyáron hazafele jöttem már 10-et is.

Igen, azert hozza tartozik, hogy Kolozsvarig volt majdnem 3 ora, ami 150 km. (ejszaka 20 perccel kevesebb)

szerk.: pedig az ut minosege is jo volt

[istimester]

Én nagyjából bejártam a régi Monarchiát. Brünnben éltem hat évig. Bocs, de a saját szememnek hiszek.
Pedig statisztikát is tanultam a sok-sok félév matek során

[Huni]

Félreértés ne essék, nem azt akartam mondani, hogy nálatok sokkal jobb lenne minden, csak azt sem gondolom reálisnak, hogy Románia annyira utolérte volna Magyarországot. Vannak területek amiben közeledtünk, de az összképet nézve van lemaradás. Ahogy Professore is írta, vannak olyan részei az országnak, hogy meglepődnétek. Olténiában (Craiova és Slatina között) van egy Bals nevű kisváros, ahol reggel 7-től este 8-ig dugó van. Miért? A gyalogátjárók miatt. Arra nem képesek bazdki, hogy lámpákkal irányítsák a forgalmat, vagy felüljárót építsenek a gyalogosoknak. Jön mama, rálép az átjáróra, a forgalom megáll. Átment mama, indulna a forgalom, jön tata. Tata átmegy, jön Jocó a kutyájával. Egyszerűen megoldható lenne a probléma, terelőút sem kellene, de ennyit sem oldanak meg. És ott szívsz 1 órát, mie átmész azon a 3 km-en. Erdély mondjuk úgy ahogy kinéz, de átmész a moldvai részre, mondjuk Vasluiba és az az érzésed, hogy időutazol. Bár az igaz, hogy egyes részeken voltak fejlesztések, vannak normális utak is. Erdély egyik legkeresettebb turista látványossága a Gyilkos-tó, talán jártatok ott. És ha mondjuk azt az idén nyáron tettétek, akkor kaptatok ízelítőt azokból az utakból, amiről beszélek. Gyergyószentmiklóstól a Békás-szorosig kegyetlenül irtó szar volt, aztán ősszel maszekoltak egy keveset, de tavaszra megint ugyanolyan lesz.

h3x0r, Kolozsvár-Szeben-Pitesti-Bukarest útvonalon mentetek?
Gyergyó-Bukarest, 330 km, éjjel 5-6 óra, nyáron hazafele jöttem már 10-et is.

[h3x0r]

Gyere egyszer egy Kolozsvar-Bukarest vonalon es beszelgethetunk.

Barhogy is nezzuk, egy ketszer akkora orszag fele annyi autopalyaval, ennek is a negyeden (Bukarest - Konstanca) a 2 savbol 1 szinte jarhatatlan. Nyaron volt egy Nagyvarad - Konstanca utunk, 850 km, ejszaka 10 ora alatt, nappal 11. Ami alapbol nem sokat arul el, viszont olyan is ritkan fordult elo, hogy tesom vezetes utan kb azonnal ment lefekudni, pedig korabban tobbszor is vezetett ennel idoben es tavban is joval tobbet.

Eleg sok ismerosom koltozott Magyarorszagra, volt akinek bejott, volt aki inkabb vissza koltozott, mert a kevesebb fizubol is tobb penzt tud felre tenni. Azokrol nem is beszelve, akik eladtak a 2 szobas varosi lakasukat es Biharkeresztesrol jarnak napi szinten dolgozni ugy, hogy viszik a gyerekeket is iskolaba. Ami viszont erdekes, hogy Debrecen es Nagyvarad kozott rengeteg a hasonlosag, sok minden egyenlore allnak, egy kivetellel, ami az egeszsegugy. Akit mindket helyen kezeltek, az tudja, hogy brutalis a szakadek a ket orszag kozott es nem Romania javara. (Es itt most nem arrol van szo, hogy te viszed a WC papirt, a kezfertotlenitot, mennyit kell varakozz vagy epp mennyi halapenzt adsz, hanem az egyik helyen meg tudnak gyogyitani, a masikon nem)

[kierkegaard]

Nem. Nem kell nezni a jot. Ugy sose lesz valtozas, fejlodes. Igen is ki kell nyitni a szankat, kimenni tuntetni nem pedig szolgalelkunek madadni.

[Professore]

Huni írásából (mert arról volt szó) melyik az a rész, amibe nem lehet beírni Románia helyett Magyarországot? Infrastruktúra? Az E3-as főút az egyik legforgalmasabb az országban. Az országhatártól Miskolcig 80km-es szakaszon libasorban mennek folyamatosan a kamionok településeken keresztül. 20 éve készen vannak a tervek az autópályára. Tudod mennyi van ebből kész? 1 km. Tavaly adták át, mert már égő volt, hogy Szlovákiából nem tudnak normálisan lehajtani az ottani autópályáról a mi foshalom utacskánkra. Idén kezdtek bele az egész szakasz építésébe (valószínűleg a Hell érdekei miatt), de biztosan el fog tartani jó pár évig. Útfelújítás: járhatatlan utak felújítása abból áll, hogy felmarják a felső réteget, egy nagy géppel megtolólapozzák a felületet, majd az így keletkezett sűrűn barázdált útalapra rálökik a felmart aszfaltot és behengerezik. Mindezt ősz végén, a hidegben. Fél év után már csak a rázós réteg van meg. Rosszabb, mint volt, de a KPM-nek erre futja, a nagyvállalkozóknak meg nem éri meg, csak az új út építés lófasz minőségben.
Látszatra itthon minden szép és jó, csak rohad az egész. Főleg a végeken.

Nem is mondtam hogy az orszagutak szintjen nagy lenne a kulonbseg. Tudod azert nalatok a fontosabb korridorok menten epultek/epulnek (valoban) sztradak azaz van alternativa itt nincs. Ne gondold hogy nalunk minden sztrada szuper bar alig van belole... Gyere egyszer egy Kolozsvar-Bukarest vonalon es beszelgethetunk. Vagy ott van Moldva, Oltenia egy-egy teljes regio 0 autopalya nelkul stb. A foldutak es kovezett utak reszaranyarol ne is beszeljunk a "vegeken" mert ez nalunk meg boven napirenden van. Feher megye (Ro) kozutjainak kb 20% fold es kovezett ut. Vagy vegyuk akarmelyik E utat nehany varost leszamitva egy telepulesnek sincs elkerulo epitve, elozesi sav max komoly emelkedoknel es ott sem mindenhol (ebben a bulgarok is messze elottunk vannak pl) Mikor a Bukaresti korgyuru fele menetiranyonkent egy savos es az is sokaszor jarhatatlan es olyan dugo van rajta sokaszor hogy 1 ora alatt haladasz 1.5-2 km mert nincs megoldva a racsatlakozas stb. En amugy befejezem mert nincs ertelme plane ugy hogy max Erdely egyes reszein van sokatoknak tapasztalata. Mielott megkerdezned ha az utobbi 5 evet nezem es durvan megfuttatom akkor valahol 7-8 ezer km mentem Magyarorszagon sztradan, fouton es megyei szintu utakon vegyesen lenyegeben minden orszagreszt erintve. Szoval ismerem a magyar utviszonyokat eleg jol hidd el es a Romaniait is eleg komolyan. A minosegrol es tervezesi es karbantartasi bakikrol nem is erdemes hogy beszeljek mert katasztrofa. Egy pelda E60 Segesvar-Brasso szakaszon beomlott az egyik forgalmi sav kb 100 m hosszan. Na ezt megjavitani ugy 3 ev kellett...es sorolhatnam. Szerinted miert az Eu szintjen a legrosszabb a kozlekedesbiztonsag nalunk? Szoval amit Huni leirt az ugy is van es tartom hogy azert nalatok jobb a helyzet a NAGYINFRASTRUKTURA teren (mert ezt mondtam egyebkent)

Na mind1 a mar azon veszekedunk hogy kinel nagyobb a nyomor akkor eleg szomoru a helyzet mindket oldalon. Szoval nezzuk inkabb a jobb dolgokat mert ettol csak az ember depisebb lesz. A magam reszerol be is fejezem az "ervelest".

[Remy]

valamire való autópályánk az M6, mivel nincs széthasználva.

És még így is hepehupás.

[csababarca]

magyar utak sincsenek sokkal jobb állapotban.
M5 katasztrófa, nem véletlen a sok baleset, nyomvályús, keskeny út. mint a régi 0ás.
de 50es főúton menj végig, Alsónémeditől Kecskemétig, az pont ilyen állapotban van, mint ami a román videóban. Pedig főútvonal.

infrastruktúrában előrébb vagyunk, az tény. de nem hiszem, hogy jó irány ha Romániához mérjük magunkat.
de engem nem is ez zavar, hanem a közszféra fizetései, ami konkrétan semmire nem elég, pláne egy családalapítás előtt álló pályakezdőnek.



valamire való autópályánk az M6, mivel nincs széthasználva.

[kiserik]

Huni írásába Románia helyett be lehetne írni Magyarországot is annyi különbséggel, hogy itt a kormányfő nem báb, hanem mindennek az atyja.

Hat azert nem eppen. Nehany dolog pl. nagyinfrastruktura azert mas szinten van nalatok. Hidd el a romanok nagyon nem kedvelnek de amig irigykedve es sokszor elismeroen beszelnek Magyarorszagrol addig meg mindig nagy kulonbseg van a ket orszag kozott. Persze vana aki erti/belatja es van aki nem barmennyit ervelhetnek.

Huni írásából (mert arról volt szó) melyik az a rész, amibe nem lehet beírni Románia helyett Magyarországot? Infrastruktúra? Az E3-as főút az egyik legforgalmasabb az országban. Az országhatártól Miskolcig 80km-es szakaszon libasorban mennek folyamatosan a kamionok településeken keresztül. 20 éve készen vannak a tervek az autópályára. Tudod mennyi van ebből kész? 1 km. Tavaly adták át, mert már égő volt, hogy Szlovákiából nem tudnak normálisan lehajtani az ottani autópályáról a mi foshalom utacskánkra. Idén kezdtek bele az egész szakasz építésébe (valószínűleg a Hell érdekei miatt), de biztosan el fog tartani jó pár évig. Útfelújítás: járhatatlan utak felújítása abból áll, hogy felmarják a felső réteget, egy nagy géppel megtolólapozzák a felületet, majd az így keletkezett sűrűn barázdált útalapra rálökik a felmart aszfaltot és behengerezik. Mindezt ősz végén, a hidegben. Fél év után már csak a rázós réteg van meg. Rosszabb, mint volt, de a KPM-nek erre futja, a nagyvállalkozóknak meg nem éri meg, csak az új út építés lófasz minőségben.
Látszatra itthon minden szép és jó, csak rohad az egész. Főleg a végeken.

[Professore]

Huni írásába Románia helyett be lehetne írni Magyarországot is annyi különbséggel, hogy itt a kormányfő nem báb, hanem mindennek az atyja.

Hat azert nem eppen. Nehany dolog pl. nagyinfrastruktura azert mas szinten van nalatok. Hidd el a romanok nagyon nem kedvelnek de amig irigykedve es sokszor elismeroen beszelnek Magyarorszagrol addig meg mindig nagy kulonbseg van a ket orszag kozott. Persze vana aki erti/belatja es van aki nem barmennyit ervelhetnek.

[Dupla D]

Huni írásába Románia helyett be lehetne írni Magyarországot is annyi különbséggel, hogy itt a kormányfő nem báb, hanem mindennek az atyja.

[kiserik]

A lényeg nem az, hogy Romániában kolbászból van a kerítés, hanem az, hogy míg nálunk dübörög a gazdaság, soha nem látott mértékben fejlődünk és a jóllét a tetőfokára hág, addig Romániában kb hasonló helyzetben vannak az emberek, a problémák és úgy kb minden ugyan az, ami nem ránk nézve hízelgő, ha megnézzük, ki honnan indult.

[kierkegaard]

Mar beelozte mo-t. Leirtam miert. Tovabbra is tulgondoljatok. Nem azt irtam, hogy luxemburgi eletszinvonal van.

Hasonlo torvenyeket hoztak meg itthon is.
En ia tudnam linkelni a 12cmes lelatot, az utfejleszteseket, a szel kalman teri orat (ami nem nagy ugy de annal viccesebb).

Sajnos mondhatjuk azt hogy a gonosz nyugat szetlop minket de amig a balkanon ilyen politikusok vannak ddig baszhatjuk. En igazabol azt is leszarom ha igazabol mo koroket ver romaniara..en csak annyit szeretnek hogy ne fidesz, mszp, dk fele partok kormanyozzak az orszagot es a tarsadalmunkat erdekelje a politika, erzekelje a sulyat. Erdekeljek mas emberek gondjai.

[Huni]

Nem kell irigykedve nézni Romániát, mert nincs amiért. Korrupt politikusok, lófasz kormány, még mindig alacsony fizetések. Munkaerőhiány viszont van, ennek ellenére még rengeteg cégnél az az általános felfogás, hogy ha nem tetszik valami, el lehet menni, mert jön a helyedre 10 másik. Csak ez nem feltétlenül igaz. Januárban lelépett egyik munkatársam, másfél hónap alatt a helyére nem találtak megfelelő embert. Pedig "csak" egy 3,5 t-s kisteherautó sofőr ő is, B kategóriás hajtásin, állóképességen és román nyelvtudáson kívül nem igazán kell más. Nem egy atomfizika, na. Aztán végül visszajött ő, erre bedobtak neki egy olyan ajánlatot, hogy az addigi fizetésének a felével kezdhet, aztán talán emelnek rajta. Nyilván nem ment bele, de bepróbálkoztak, annak ellenére is, hogy nem igazán voltak jó alkupozícióban.

Egy 18 ezres városról beszélek, nem Bukarestről vagy Kolozsvárról. Én például itt úgy keresek meg 200-at, hogy havi szinten átlag 80 órát vezetek a napi 8 órás munkaidőn kívül, és állítólag gecijól meg vagyok fizetve. Egy nagyvárosban jobbak a fizetések, viszont ha nincs saját lakásod, vagy házad, rengeteget elvisz az albérlet, és ott vagy ahol a part szakad.

Az a Románia, ahol 13 kilométer autópálya átadása remek teljesítménynek számít, nem biztos, hogy annyira jól halad előre. Ahol egy 200 méter hosszúságú híd újra aszfaltozására nem elég 10 hónap, ahol az országot átszelő 1-es főút Predeal-Comarnic szakaszán télen a síszezon, nyáron a nyaralás miatt megnövekedett forgalom minden egyes nap 2-4 órás dugóban való araszolást jelent sok éve. Itt, ahol a craiovai Dacia gyár 10 percenként tud kiengedni egy autószállítót, mert autópálya híján gyakorlatilag Pitesti és Szeben között megbénítanák az amúgy is akadozó forgalmat. Ahol a fővárosnak olyan körgyűrűje van, hogy az valami elképesztően szégyen, miközben Bulgáriában építettek egy ilyent.

És ez csak az infrastruktúrának, a közlekedésnek egy egészen kis szelete.

A kormánypárti többségnek köszönhetően úgy írják át és meg a törvényeket, ahogy akarják, aztán hoznak ilyen törvényeket, hogy a hivatali visszaélés, sikkasztás az amúgy nem bűncselekmény ha nem ér el egy bizonyos összeget (kb 1,5 millió forint), és ha kiderül, te meg visszaadod a pénzt, akkor semmi probléma nincs. Leváltják az egyetlen jól működő szervezet, az ANAF vezetőjét, mert sorra leplezik le a korrupt politikusokat, és a kormánypárt vezetőjét szorongatják, hogy aztán olyan kerüljön a helyére aki nem bántja akit nem szabad.
A miniszterelnök egy báb, akit irányít egy bűnöző, és az egy dolog, hogy teljesen inkompetens, idegen nyelven nem beszél, de még románul sem tud helyesen.

Ja, és most fogadnak el egy sürgősségi kormányrendeletet az adótörvények módosításáról, ami majd magával hozza gyakorlatilag mindennek a drágulását.

Úgyhogy annyira azért nem rózsás a helyzet itt sem.

[Professore]

nekem van jopar roman kollegam (borzasztoan elszaporodtak egyebkent a UK-ben, kivancsi lennek egy hiteles kivandorlasi statra), ok is ugyanugy szidjak az allamot, ha nem jobban, mint mi.
mondjuk nyilvan ebbol nem lehet kovetkezteteseket levonni, csak szemelyes tapasztalat.

ketten meg unpaid holidayt is vettek ki, hogy hazautazzanak a nyari tuntetesekre.

meg valami ilyesmi is volt, ha jol ertettem a kis basic angoljukkal mit akartak kifejezni, hogy a kinti keresetuk utan otthon is meg akarjak oket adoztatni.
szoval itt is fizetnek taxot meg otthon is megsarcoljak oket az itteni bevetel utan.

kicsit mas : vannak sepsiszentgyorgyi kollegaim, ok ugye full el vannak ajulva a fidesztol, mert oket segitik.
ha jol tudom, most a sepsi focicsapatanak az akademiajat huzza majd fel a fidesz (legalabb is hozzajarul) azt meg mondanom sem kell, mennyire fontos az ottani magyaroknak a roman elso ligaban magyar csapatkent ott lenni es benn maradni, FCSB-t verni a trianon evfordulojan sarkazos gollal...ezzel is jonehany szavazot behuznak onnan.

A kormany is 5 millio kulfoldi munkavallot emleget..ennel valoszinu tobb van. Az orszag kiurul lassan. Ezert voltak kenytelenek bereket is emelni. Tuntetesek? Hat aa tavaly Bukarestben ugy 400 ezer ember + a tobbi nagyvaros. Iden a diaszpora ami megint ugy 200.ezer volt. Nem sok eredmenye volt. Az joL peldazza az itteni politikai osztalyt hogy miniszterelnok asszony mig Eu kepviselo volt azt hitte Pakisztan Eu tag...es egyebkent nem tudja hogy egy-egy varos milyen megyeben van. Korrupcio? Durvabban nyomjak mint Orbanek sokkal...es igy tovabb.

De ne ertsetek felre en orulok ha mindket orszag fejlodik es bar nekem jobb lenne hogy Ro beeloze Hut de nem tudnek ennek igazan orulni. Mondjuk szerintem erre eleg kicsi az esely hogy a kovi 10 evben bekovetkezzen.

[Professore]

Ahogy érzed, talán költözz Romániába.
Mondjuk én inkább Ausztriába mennék
Egyébként ajánlom a román Országos Statisztikai Intézet jelentéseit is.

Benne volt az is, hogy oda költözök. Engem nem tud elvakítani a múlt Romániával kapcsolatban. Ahhoz én nagyobb szinten vagyok.

4-5 évet éltem romániában. Öcsém és anyám romániában is él. 50e ftot fizetnek a belvárosban rezsivel együtt egy 35-40 m2 egy szobás lakásért. Ami nagyon szépen fel van szerelkezve.

Öcsém érettségivel keresett 180-220 e ft körül egy gyárban 1 műszakkal túlóra nélkül havi 2-3 hétvégi munkavégzéssel. Persze most angliában van mégnagyobb pénzért és a terv hogy házat vegyen. Romániában. Magyarul jobban tud de szerinte ott jobb a megélhetés. Szerintem is.
Minden évben lenézek a rokonokhoz évi 3hétre. Utolsó alkalommal kaptam is egy ajánlatot IT területen, hogy ugyan menjek már oda és ne bohóckodjak otthon. Jelenleg 220e ftot keresek kafatériával főiskolai végzettséggel. Nem panaszkodom én imádom a fizum, nem vagyok nagyravágyó de romániában több mint a kétszeresét kinálták ugyan abban a pozicióban. Az IT szektort ott nagyon megbecsülik.
Egy másik rokonom már épitkezik gazdagék területén 11 millióból. Nem lesz egy hatalmas ház de szép, szép környéken.

A mondanivalója az egésznek csak annyi, hogy míg én a dübörgő gazdaságban nincs jövőm. Nem lehet saját házam (tisztában vagyok vele hogy nem mindenkinek lehet saját háza ), addig a szomszéd rokonaim fiszfasz pénzekből laknak albérletbe meg épitkeznek.

Én minden évben kint voltam romániában. Tudom, hogy nézett ki 7-8 évvel ezelőtt mikor az út majdnem tönkretette apám kocsiját de ott valami elkezdődött. Még mindig nem tökéletes, még mindig rengeteg a 90es évekből fennmaradt épületek, infrastruktúra, szegényebb régiók de elkezdődött és látványosan fejlődik.

itthon csak azt látom hogy nem jutott el 10 ezer milliárd uniós segélyforint a kibaszott lakossághoz.

Érdekes statisztika még. az emút 8 évben eus pénzből 140km autópályát élpitetett az ország (a trágya Gyurcsány 431 de ez most mellékes). A lengyel kormány pedig Orbán regnálása óta 2000 kmert.
Ezt szeretném én látni. Valami hasonlót, hogy valamiben még is csak kiemelkedünk. Ami nem a stadionok amiket a szerencsétlenek még üzemeltetni se tudnak.

Azt még megemlítem gyorsan hogy Romániába se költöznék mert nekem nem előrelépés a boldogsághoz. Mindig is álmom volt egy olyan hely ahol tengerpart közelben lehetek (nem a román féle unalmas) és hatalmas erdők is vannak a közelben. Erre a célra Olaszország tökéletes lesz hacsak addig Salviniék nem döngölik mégjobban az olasz gazdaságot a föld alá.

Tervben van még malajzia és brazilia azon belül is Florianopolis. Ezekre a helyekre már neccesebb lesz a kijutás de a barátnőm végzettsége lesz a kulcs.

Nem tamadolag de na azert ez eros. En csekely 37 eve nyomom itt szoval latom mi a palya. Infrastruktura? A roman MO
https://youtu.be/lrlrOonXvPk
Amugy Romania vezet evek ota az Euban a csecsemohalandosag es szules utani halalozas na meg a kozuti halalesetek teren stb.

Korgyuruk, elkeruloutak nem nagyon, autopalya az megint uri huncutsag de teny hogy a sima orszagutak atlagosan jobbak mint Magyarorszagon (de ez csak par eve van igy). Epitkezni? Hat Kutyfalvan vagy hol lehet hogy olcso de akkor par adat mert egyebkent tervezem es utanna neztem. Kolozsvaron pl a varosban nem is nezek mert arany arban van. Az elso rend falusi telepulesen ami ugy 8-15 km jelent de idoben kb 1 ora a telekarak 35-40 euro/negyzetmeter es e folott, szoval egy 10 aras telek az ugy 40 ezer also hangon. Ja es ez belrerulet hataran ahol sokszor a kozmuveket sajat penzen kell megold. A munkadij, anyagar megint felfutott szepen. Pirosba tegla epulet eseten kb 250 euro/negyzetmeter. Egyszoval egy 140 m2 haz 10 ar telekkel kb 80-100 ezer euro. Bent a varosban a lakonegyedekben 40 eves ketszobas panelek mennek 70 ezer euroert es a berleti dijak meg 300 euro korul vannak/ho. A varosban uj panelek megint csak nem kozpontban 1300 euro/negyzetmeter ugy hogy nem teljesen kulcsrakesz stb.

Szoval gyere nyugodtan tart karokkal varunk

[kiserik]

....

Ejj-ejj! Ez mán' pedig biztos nem így van. A Viktor (média) nem így mondta. TE biztos egy Soros bérenc vagy és egy dolog vezérel, hogy be akarod telepíteni a migránsokat!

[Süti]

Sepsi OSK-t, Csíkszeredát, stb...

Szerintem az túlzás, hogy elszáguldott mellettünk Románia, de az, hogy ott is szar, még nem ad felmentést semmire, ugyanúgy minden mutatóban a végén kullogunk kéz az kézben.

[kierkegaard]

Persze hogy szidjak. Ocsem roman haverjainak a negyede ment vele vagy franciaorszagba. Nem lett egyik pillanatrol a masikra nyugag romania se.

A vasuti infrastruktura siralmasabb mint nalunk es meg finoman fogalmaztam. Ott is korruptak a politikusok.
Nem reg volt egy nagyobb tuntetes sorozat. Tobb varosbol erkeztek emberek es kint dolgozo romanok is hazautaztak a tuntetesre. Voltak is lemondasok.