OFF

[hehetheoriginal]

Ez kell ide 4.5 dízellel, nem a szájber-doboz.

hát mindenütt ezzel nyomják, kartel, afrika, arabok, oligarchák, mikor gebasz van

[nmate]

Ez kell ide 4.5 dízellel, nem a szájber-doboz.

[rikko]

De ennek mi értelme?

Papíron atommentes az ország
Zöldpart mutogathatja

Azért szerencsére nagyot fognak bukni, legalábbis az előrejelzések ezt mutatják.
Van a német szavazóknak eszük és hatalmuk, lesz is váltás, mert amit ezek a marhák művelnek az piszkos gáz.
De azért megjegyzem, hogy Ingolstadt-ban két akkora üzemet pattintottunk fel az utóbbi két évben az Audinak, hogy egy kisebb város beleférne. Azt meg már csak mellékesen jegyzem meg, hogy nem sok zöld lesz ott... Hacsak nem a belső festés színe.

Nagyon kemény agymosás ez a zöld vonal.

[ANDS]

….
Ezen kívül az irányjelzőn morgolódnak, hogy sávváltáskor magától kapcsolna vissza, miután sávot váltott az ember, de a hó miatt a szenzorok nem jól érzékelik a sávhatárokat.
…...

Mekkora gondok! Szegény kollégáidnak saját kezükkel kell visszavenni az irányjelzőt?

Meg az alkoholfogyasztást is államilag korlátozzák nálatok.
Felháborító érzés lehet. Utána olvastam, hogy egy szegény svéd turista,
ha hazatér külföldről, CSAK 10 liter tömény szeszt, 90 liter bort és 110 liter sört vihet be magával az országba.
Most komolyan kérdem, mennyi alkoholt szeretnének ezek a derék állampolgárok magukkal vinni?

[Steve]

Ez kombinálva egy napelemes megoldással, mint pl a Toyota BZ4X csinált, hogy a tetőn a napelem és töltöd azzal.

A Toyota Priusok tetejere lehetett venni napelemet 1-1.2 millio forintert. Ez atlagban napi +5km hatotavot jelentett.

Az Aptera keszitett 3 kereku nagyon konnyu autot napelemekkel. Mar nem emlekszem pontosan, de nyaron 10-12 orat allt napon az auto es ugy jott ossze 35-45 km-nyi energia.

Az a baj az ilyen tetokkel, hogy nagyon dragak, keveset "toltenek", kicsi a felulet, talan 2 panelnyi hely van rajtuk osszesen, az arabol kijon a fel haztetore valo napelem.

Ezért írram, hogy ki fog ez majd alakulni.

Amit akartam írni, hogy Magyarország afotyságai megfelelőek lehetnek, ha a technológia fejlődik és ha az áramellátás megoldódik.

Mindez nem holnap lesz.

Hogy pl itt Svédországot említsem. Területre 10x akkora ország, mint Magyarország.Nagyok a távolságok.
Hideg van az év felében, ami szintén nem kedvez az elektromos autózásnak. Hó van az év majdnem felében, az szintén nem.

Gondoltam, mint valami pozitívumot az elektromos autózáshoz megjegyzem, hogy pl Magyarország adottságai jobbak erre.


Mindenesetre számomra nem aktuális egy teljesen elektromos kocsi jelenleg. Több szempontból sem.

[h3x0r]

Ez kombinálva egy napelemes megoldással, mint pl a Toyota BZ4X csinált, hogy a tetőn a napelem és töltöd azzal.

A Toyota Priusok tetejere lehetett venni napelemet 1-1.2 millio forintert. Ez atlagban napi +5km hatotavot jelentett.

Az Aptera keszitett 3 kereku nagyon konnyu autot napelemekkel. Mar nem emlekszem pontosan, de nyaron 10-12 orat allt napon az auto es ugy jott ossze 35-45 km-nyi energia.

Az a baj az ilyen tetokkel, hogy nagyon dragak, keveset "toltenek", kicsi a felulet, talan 2 panelnyi hely van rajtuk osszesen, az arabol kijon a fel haztetore valo napelem.

[KAG]

Használnak
Lengyel határra le van rakva kozvetlen es visszavásárolják
Világ vicce

De ennek mi értelme?

Papíron atommentes az ország
Zöldpart mutogathatja

[Nika91127]

mikor már elon mondja, hogy a nemetek ostobak, amiert nem hasznalnak atomenergiat, akkor az mar jelent vmit, nem?

Használnak
Lengyel határra le van rakva kozvetlen es visszavásárolják
Világ vicce

De ennek mi értelme?

[KAG]

mikor már elon mondja, hogy a nemetek ostobak, amiert nem hasznalnak atomenergiat, akkor az mar jelent vmit, nem?

Használnak
Lengyel határra le van rakva kozvetlen es visszavásárolják
Világ vicce

[hehetheoriginal]

mikor már elon mondja, hogy a nemetek ostobak, amiert nem hasznalnak atomenergiat, akkor az mar jelent vmit, nem?

[Süti]

Amúgy Magyarországon tök jól működhetnének, az elektromos kocsik, ha lenne mégnagyobb kínálat, emberi áron.

Nem olyan hatalmasak a távolságok az ország mérete miatt, nincs extrém hideg időjárás tartósan.

Ez kombinálva egy napelemes megoldással, mint pl a Toyota BZ4X csinált, hogy a tetőn a napelem és töltöd azzal.

Szvsz tök jó lehetne. Ki fog ez alakulni idővel.

Igaz hogy a mikro elektromos tűzhely kombot nem birja el az ezereves halozatok fele de ja.

[hehetheoriginal]

Amúgy Magyarországon tök jól működhetnének, az elektromos kocsik, ha lenne mégnagyobb kínálat, emberi áron.

Nem olyan hatalmasak a távolságok az ország mérete miatt, nincs extrém hideg időjárás tartósan.

Ez kombinálva egy napelemes megoldással, mint pl a Toyota BZ4X csinált, hogy a tetőn a napelem és töltöd azzal.

Szvsz tök jó lehetne. Ki fog ez alakulni idővel.

remelem azt mar nem erem meg

[Steve]

Amúgy Magyarországon tök jól működhetnének, az elektromos kocsik, ha lenne mégnagyobb kínálat, emberi áron.

Nem olyan hatalmasak a távolságok az ország mérete miatt, nincs extrém hideg időjárás tartósan.

Ez kombinálva egy napelemes megoldással, mint pl a Toyota BZ4X csinált, hogy a tetőn a napelem és töltöd azzal.

Szvsz tök jó lehetne. Ki fog ez alakulni idővel.

[Steve]

Valamint azon hőbörögnek, hogy a mínusz sok fokban jóval kevesebbet bír a kocsi egy töltéssel, mint amúgy.

Milyen meglepo

Láttam már erre is “kreált teszteket”, amiben bizonygatják, hogy ilyen márpedig nem létezik.

Nem kell sok ész hozzá, hogy az ember értse ha maxon kell fűtened a kocsit, nagyobb az ellenállás a hóban..az nem uaz a szitu, mint egy szép tavaszi napon gurulni.

Nem vonz.


A plug-in téma inkább érdekel, de ott meg az rémiszt el, hogy két különböző hajtásmód van, dupla hibalehetőséggel.
Vagyis drágább is.

Így privátba venni ez rémiszt el(az árakon kívül )

Én nem zárkózok el semmitől, de nem leszek az elsők között semmivel sem.

[Realista24]

Valamint azon hőbörögnek, hogy a mínusz sok fokban jóval kevesebbet bír a kocsi egy töltéssel, mint amúgy.

Milyen meglepo

[Steve]

Az megvan amugy, hogy a Cybertruck-ra nem kerult kilincs? Egy gombot kell megnyomni, hogy kinyiljon az ajto. Megneznem, ahogy Steve a -18-ban izgul, hogy be tudja nyomni a gombot vagy sem.

Több kollegámnak van Mod Y rejtett ajtónyitóval.
Kocsi leolvasztása ellenére gondjuk volt vele.

Ezen kívül az irányjelzőn morgolódnak, hogy sávváltáskor magától kapcsolna vissza, miután sávot váltott az ember, de a hó miatt a szenzorok nem jól érzékelik a sávhatárokat.

Valamint azon hőbörögnek, hogy a mínusz sok fokban jóval kevesebbet bír a kocsi egy töltéssel, mint amúgy.


De majd Erik kijavít, hogy vannak erre is releváns statisztikák. Nekem csak a kollegák mesélik ezeket akik használnák télen a kocsijukat.

[Andrew Dawn]

Mert nem pörgetik annyira. Ha üveghangig pörgeted, az is eszi majd az olajat. A 16 szelepes a felső tartományban jobban húz, nagyobb élmény pörgetni.

Opel és Mercedes más kategória, kár összehasonlítani. Mintha egy 30 körüli fittnessedző csajt hasonlítanál egy 50 körüli, jól főző háziasszonyhoz.

Így van...egyértelmű, hogy az 50 körüli, jól főző háziasszony

Szerintem a hasonlat nagyon jó. Kinek mire kell...

[zoli0415]

Tudom, pont, hogy a 8 szelepest szeretnem. Ahogy hallottam az jobban bevalt konstrukcio, nem zabal annyi olajat.
….

Mert nem pörgetik annyira. Ha üveghangig pörgeted, az is eszi majd az olajat. A 16 szelepes a felső tartományban jobban húz, nagyobb élmény pörgetni.

Opel és Mercedes más kategória, kár összehasonlítani. Mintha egy 30 körüli fittnessedző csajt hasonlítanál egy 50 körüli, jól főző háziasszonyhoz.

Így van...egyértelmű, hogy az 50 körüli, jól főző háziasszony

[ANDS]

A G Astraban létezik 8 szelepes is,
…

Tudom, pont, hogy a 8 szelepest szeretnem. Ahogy hallottam az jobban bevalt konstrukcio, nem zabal annyi olajat.
….

Mert nem pörgetik annyira. Ha üveghangig pörgeted, az is eszi majd az olajat. A 16 szelepes a felső tartományban jobban húz, nagyobb élmény pörgetni.

Opel és Mercedes más kategória, kár összehasonlítani. Mintha egy 30 körüli fittnessedző csajt hasonlítanál egy 50 körüli, jól főző háziasszonyhoz.

[h3x0r]

Az megvan amugy, hogy a Cybertruck-ra nem kerult kilincs? Egy gombot kell megnyomni, hogy kinyiljon az ajto. Megneznem, ahogy Steve a -18-ban izgul, hogy be tudja nyomni a gombot vagy sem.